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Patrimonio

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Origine e storia

Il ponte delle Belles Fontaines, costruito tra il 1724 e il 1728 a Juvisy-sur-Orge, fu progettato per estendere la strada reale da Parigi a Fontainebleau (oggi Nationale 7). Permette di attraversare l'Orge e, in seguito, la linea ferroviaria Paris-Orléans (1843). Ranked un monumento storico nel 1914, simboleggia l'ingegneria del XVIII secolo, con una volta culla di 11,8 metri di diametro e fontane monumentali aggiunte in omaggio a Luigi XV.

Quattro figure chiave hanno segnato la sua costruzione: François Romain (Dominico e ingegnere, studi preliminari nel 1714-1715), Jean-François Mignot (finanziere, Gran voyer nominato nel 1722), Jacques de La Guépière (controllore delle opere, ispettore dal 1716), e Claude Bonneau (imprenditore, proprietario dei contratti nel 1724 e 1728). Le fontane, scolpite da artisti dell'Accademia, hanno dato il loro nome al ponte dopo la scoperta di fonti in loco. Sono stati spostati nel 1970 quando la N7 è stata ampliata.

Il sito, in due fasi (1724-1726 e 1728), ebbe un incidente nel 1727 con il crollo di una parete, risolta dall'aggiunta di sette arcate doppie. L'argine adiacente, perforato nel 1843 per ferrovia e ampliato nel 1974, illustra i successivi adattamenti del sito. Le fontane, originariamente destinate ad annaffiare i cavalli, furono trasferite al parco comunale, vicino al castello della Cour de France.

Il ponte fa parte di un paesaggio più grande: un fosso di 777 metri scavato nella collina (riutilizzato per argine) e un'ascesa di 1,677 metri a Viry-Châtillon. La sua architettura riflette l'ambizione reale di padroneggiare la natura, tipica dell'epoca Luigi XV, dove le opere pubbliche servivano anche come simboli politici.

Oggi, il ponte, una proprietà comunitaria, rimane un grande testimone della storia del trasporto in Île-de-France. La sua espansione nel 1970 (da 9 a 16.25 metri) e la presenza di RER C sotto i suoi archi sottolineano il suo ruolo di lunga durata nelle infrastrutture locali, tra patrimonio e modernità.

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