Crédit photo : Krzysztof Golik (1987–) Autres noms pseudonyme : T - Sous licence Creative Commons
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Timeline
Moyen Âge central
Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1100
1200
…
1600
1700
1800
1900
2000
Moyen Âge
Costruzione iniziale
Costruzione iniziale Moyen Âge (≈ 1125)
Ponte costruito sotto Urban V, Pope Lozerian.
1691
Ricostruzione
Ricostruzione 1691 (≈ 1691)
Completamente ricostruito quest'anno.
1721
Riparazioni
Riparazioni 1721 (≈ 1721)
Lavori di manutenzione registrati.
XIXe siècle
Modifica dell'arco occidentale
Modifica dell'arco occidentale XIXe siècle (≈ 1865)
Adattamento per la ferrovia.
18 octobre 1935
Monumento storico
Monumento storico 18 octobre 1935 (≈ 1935)
Elenco ufficiale delle scorte.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Pont de Montferrand: iscrizione per ordine del 18 ottobre 1935
Dati chiave
Urbain V - Papa e sponsor
Aveva il ponte costruito nel 14.
Origine e storia
Il Ponte di Montferrand è un edificio medievale situato a Banassac-Canilhac, nel dipartimento di Lozère, Occitanie. Costruito in arenaria tagliata, è costituito da un grande arco centrale e da due archi laterali più piccoli, uno dei quali è stato modificato nel XIX secolo per la costruzione della ferrovia Béziers-Neussargues. Una pila di arco centrale è rinforzata da un buttress di acqua di rottura, utilizzando un mortaio paragonabile al cemento romano, mostrando tecniche di costruzione avanzate per il tempo.
Questo ponte fu comandato da papa Lozérien Urban V, una figura importante del XIV secolo, e fu inizialmente utilizzato come passaggio sul Lot per la strada da Auvergne a Rouergue via Mende. Ricostruito nel 1691 e riparato nel 1721, è ora classificato come monumento storico dal 1935, anche se il suo uso è ora limitato al traffico locale. La sua architettura riflette sia la sua utilità medievale che gli adattamenti successivi, come testimonia la modifica dell'arco occidentale.
La posizione del ponte, vicino alla vecchia strada per Mende, evidenzia il suo ruolo storico negli scambi regionali. Il mortaio utilizzato per la discesa, simile al cemento romano, suggerisce un'influenza tecnica duratura, forse ereditata dall'antico know-how ancora presente nella regione. Oggi il ponte rimane una testimonianza tangibile dell'ingegneria medievale e delle trasformazioni che si sono svolte nel corso dei secoli.
Il sito è di proprietà del comune di Banassac-Canilhac e appare in basi di patrimonio come Mérimée, con una posizione precisa considerata "passabile" (nota 5/10). Anche se il suo uso attuale è ridotto, il suo elenco come monumenti storici lo rende un elemento chiave del patrimonio loziano, legato alla storia religiosa e stradale della regione.
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