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Musée Renault de Boulogne-Billancourt dans les Hauts-de-Seine

Musée
Musée de l'automobile
Hauts-de-Seine

Musée Renault de Boulogne-Billancourt

    27 Rue des Abondances
    92100 Boulogne-Billancourt

Timeline

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1898
Starts von Renault
1906
Sieg beim Grand Prix
1988
Eröffnung des Museums
10 novembre 2016
Abschluss
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Kennzahlen

Louis Renault - Gründer von Renault Boss und Erfinder, dediziertes Zimmer.
Pierre Lefaucheux - Erster CEO von RNUR Raum auf Geschichte und Erweiterung.
Pierre Bézier - Ingenieur und Erfinder CAD Pionier, technischer Raum.
François Szisz - Fahrzeugführer Gewinner des Grand Prix von 1906.
Eugène Blary - Apprenti bei Renault Symbol der sozialen Bewegungen.
Gilbert Hatry - Museum Creator Drehraum zu seiner Ehre benannt.

Ursprung und Geschichte

Das Renault Museum, das vom Renault Histoire Verein verwaltet wurde, befindet sich in Boulogne-Billancourt, in der Nähe von Paris, in einem Herrenhaus des späten 19. Jahrhunderts. 1988 eröffnet, besetzte es eine ikonische Stätte am Ufer der Seine, wo es Renaults facettenreiche Geschichte durch fünf Themenzimmer und ein Geschäft präsentierte. Die Sammlungen illustrierten die Automobil-, Luftfahrt-, Eisenbahn-, Industrie- und Militäraktivitäten der Gruppe seit 1898 mit verschiedenen Objekten: Fotos, Videos, Plakate, Mock-ups und Archivdokumente. Das Museum hat am 10. November 2016 nach 28 Jahren Existenz endgültig geschlossen.

Der Pierre-Lefaucheux Raum erforschte Renaults Anfänge, seine Expansion in Boulogne-Billancourt und seine Luftfahrt-, Landwirtschafts- und Militärproduktionen, insbesondere während des Ersten Weltkriegs. Die Louis-Renault Hall war dem Gründer, seinen herausragenden Kreationen und seinem industriellen Erbe gewidmet. Die Pierre-Bézier-Halle betonte die Entwicklung von Fertigungsverfahren, mit Maschinen- und Fabrikmodellen, während die François-Szisz-Halle sportliche Erfolge feierte, vom ersten ACF Grand Prix im Jahr 1906 bis zu den afrikanischen Zwischenkriegswanderungen.

Der Saal Eugène-Blary befasste sich mit den sozialen Dimensionen des Unternehmens, einschließlich sozialer Bewegungen, Lehrlingsausbildungen und Lehrlingsleistungen. Schließlich war die Gilbert Hatry Hall für filmographische Vorführungen reserviert. Diese Räume spiegelten die Vielfalt der Renault-Aktivitäten wider, die technische Innovation, den Automobilwettbewerb und die Erinnerung der ArbeiterInnen kombiniert. Das Museum, obwohl geschlossen, bleibt ein Zeugnis der französischen Industriegeschichte des 20. Jahrhunderts.

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