Eerste certificaat 1809 (≈ 1809)
Mill noemde het voor het eerst.
1854
Reconstructie van de molen
Reconstructie van de molen 1854 (≈ 1854)
Huidig gebouw gebouwd door Duvant.
1936
Modernisering van het malen
Modernisering van het malen 1936 (≈ 1936)
Installatie van cilinderapparatuur en planichters.
1948
Toevoeging van verbrandingsmotoren
Toevoeging van verbrandingsmotoren 1948 (≈ 1948)
Aanvulling op het Poncelet hydraulische wiel.
1950
Capaciteitspiek
Capaciteitspiek 1950 (≈ 1950)
12.000 kwintalen per jaar verpletterd.
1980
Laatste sluiting
Laatste sluiting 1980 (≈ 1980)
Einde van de freesactiviteit.
1995
Historische monument classificatie
Historische monument classificatie 1995 (≈ 1995)
Registratie met zijn interne hulpmiddelen.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
Moulin, met al zijn interne gereedschappen (cad. AB 29): inschrijving bij bestelling van 1 juni 1995
Kerncijfers
Duvant - Fabrikant en aannemer
Verantwoordelijk voor de wederopbouw in 1854.
Oorsprong en geschiedenis
De molen van Buré is een meelmolen gebouwd in 1854 in het departement Orne, Normandië. Gelegen aan de Sarthe, op de plaats genaamd Moulin de Buré, illustreert het 19e-eeuwse industriële architectuur, gecombineerd in een enkel gebouw een productiewerkplaats, een woonbaas en bijgebouwen (paardenstal). De architectuur mixt baksteen voor muren en kalksteen voor de hoekkettingen en baaien, die de constructieve technieken van het tijdperk weerspiegelen.
De molen werd gecertificeerd in 1809, maar de reconstructie in 1854 markeerde zijn huidige configuratie. Zijn activiteit evolueerde met technische vooruitgang: in 1936 werden er cilindertoestellen en planichters geïnstalleerd, waardoor het frezen werd gemoderniseerd. In 1948 voltooiden de verbrandingsmotoren (26 en 46 pk) het hydraulische wiel van Poncelet, waardoor de capaciteit werd verhoogd tot 12.000 kwintalen per jaar rond 1950. Eindelijk stopte hij zijn activiteit in 1980.
De Buré-molen heeft in 1995 een historisch monument voor zijn bouw- en interieurgereedschap gebouwd en getuigt van de geschiedenis van Norman. Zijn architect of aannemer, een zekere Duvant (fabrikant), blijft de enige naam die verband houdt met de bouw ervan. De site bevat ook elementen zoals een Poncelet wiel en transmissiemechanismen, bewaard sinds de sluiting.
