时间线
1839–1841
站房建设
站房建设
1839–1841 (≈ 1840)
由宝林·塔拉博特为煤炭发起.
1841
委托
委托
1841 (≈ 1841)
由大康布斯矿业公司负责.
1911
尊重扩大
尊重扩大
1911 (≈ 1911)
保存了原图多新式.
1973
关闭交通
关闭交通
1973 (≈ 1973)
Alès-Nîmes 综合列车结束.
25 juin 1987
历史遗迹
历史遗迹
25 juin 1987 (≈ 1987)
被保护的外观和屋顶.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
分类遗产
正面和屋顶(B2 196号插图):1987年6月25日法令铭文
主要数字
| Paulin Talabot - 工程师和承包商 |
车站及线路制造商. |
| Robert Stephenson - 英国工程师 |
给图多新式的灵感. |
起源和历史
内尔斯站位于奥克西塔涅河畔加德(Gard en Occitanie),建于1839至1841年间,为圣日耳曼-德-福塞斯-尼姆斯线所建,得名于塞文内斯线. 它由工程师Paulin Talabot设计,取代了将煤从Cevenole矿区运往Beaucaire的运河项目. 其新哥特式建筑受英国火车站所启发而出道,成为法国现存最古老的铁路建筑之一.
该建筑由红砖和石砌成,以地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地上地 篮子花边花边花边花边花边花边花边花边花边花边花, 1911年的扩张尊重了最初的美学. 车站自1973年起禁止客运,1987年因其外观和屋顶被分类.
历史上,该站曾被用来通过大贡贝矿业公司(Compagnie des Mines de la Grand-Combe)运输煤炭,后于1911年被并入PLM网络. 它象征了19世纪加德人的工业发展,与采矿和铁路革新相联. 它在"历史遗迹"中的铭文凸显出它在法国交通史上的先锋作用.
鲍林·塔拉博特(Paulin Talabot),项目经理,灵感来自他的朋友,英国工程师罗伯特·斯蒂芬森. 内尔斯站以其混合风格和实用功能,体现了从英语技术到法语改造的过渡. 今天它见证了塞文诺尔工业遗产和早期铁路建筑.
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