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起源と歴史

Gard en OccitanieにあるNers駅は、Cevennesラインとして知られるSaint-Germain-des-Fossés–Nîmesラインの1839と1841の間に建てられました。 エンジニアのPaulin Talabotによって設計され、Cevenole鉱山からBeaucaireへの石炭を輸送するために運河プロジェクトを交換しました。 英語の駅に触発されたネオ・ゴシック様式の建築は、フランス最古の鉄道の建物の1つです.

赤レンガと石で作られた建物は、中央の天窓に面した地上フロアと床に3つのスパンで区別されます。 バスケットコーブウィンドウ、モールディングとスレート屋根のコントラスト(領域の層)はノルディックネオタースタイルを呼びます。 1911年、元の美学を尊重した拡張。 駅は、1973年以来の旅客交通に閉鎖され、1987年にファサードと屋根に分類されました.

歴史上、1911年にPLMネットワークに統合される前に、コンピニエ・デ・ミネス・デ・ラ・グランドコンベを介して石炭を輸送するために使用される。 19世紀にガードの産業発展を象徴し、鉱業と鉄道の革新に結びました。 歴史的記念碑の碑文は、フランスの輸送の歴史における先駆的な役割を強調しています.

ブリティッシュ・エンジニアのロバート・スティーブンソン氏に触発されたプロジェクト・マネージャー、Paulin Talabot氏。 Nersステーションは、ハイブリッドスタイルとユーティリティ機能を備え、英語技術とフランス語の適応間の移行を体現しています。 今日は、シーボルト産業遺産と初期の鉄道建築に目撃しています.

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