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Kulturgüter

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Ursprung und Geschichte

Der Canal de la Baignerie, auch bekannt als der Canal de la rue de l'Arc, wurde Anfang des 15. Jahrhunderts nach der Annexion der Gemeinde Sainte-Catherine von Lille gebaut. Es folgte dem Weg eines alten Arms der Deûle, kanalisiert, um die neuen Nachbarschaften in das Verteidigungs- und Hydrauliksystem der Stadt zu integrieren. Dieser Kanal, der zunächst die Bar-Tür mit der Weppes-Brücke verbindet, spielte eine Schlüsselrolle in der Wasserversorgung und Verteidigung, bevor er bis zum 17. Jahrhundert erweitert wurde, um die Motzen des neuen befestigten Gehäuses zu erreichen.

Im 19. Jahrhundert stellte die Siltation des Kanals durch industrielle und heimische Entladungen große gesundheitliche Probleme dar. Besonders ungesund war die Gegend um das flache Hole, nahe der Brücke der Liebe. Angesichts dieser Unannehmlichkeiten beschloss die Gemeinde, den Kanal 1912 zu füllen und nur eine kurze Strecke zwischen den Straßen von Bouchers und Baignerie zu halten. Dieses Prestige, zusammen mit einer Insel von Häusern aus dem benachbarten achtzehnten Jahrhundert, wurde 1993 als historische Denkmäler geschützt.

Der Kanal war Teil eines komplexen hydraulischen Netzes, darunter der Pont-de-Weppes-Kanal (oder Saint-Pierre), der Monnaie-Kanal und der Cirque-Kanal, der die feudale Motte der zukünftigen Notre-Dame-de-la-Treille-Kathedrale umgab. Seine Route spiegelte die aufeinanderfolgenden Erweiterungen von Lille wider, insbesondere die von 1415 und die Befestigungen von Vauban im Jahre 1670, obwohl letztere seinen Kurs nicht änderte. Heute ist der Standort in der Nähe der U-Bahn-Station Rihour erreichbar.

Die Häuser, die das Ansehen des Kanals grenzen, aus dem achtzehnten Jahrhundert, bilden ein kohärentes architektonisches Ensemble. An der Rue de la Baignerie, Place Maurice Schumann (ehemals Place de l'Arsenal) und Rue des Bouchers, veranschaulichen sie die Stadtplanung von Lille der Zeit. Ihr Schutz erstreckt sich auf die Nummern 4 rue de la Baignerie, 2-8 Platz Maurice Schumann und 40 rue des Bouchers, was die historische Integration zwischen hydraulischer Infrastruktur und Lebensraum widerspiegelt.

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