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Origine e storia

Il faro di Capo Ferret, situato sull'omonima penisola tra il bacino di Arcachon e l'Oceano Atlantico, è stato originariamente costruito nel 1840 come una torre troncata alta 47,7 m, con un'altezza di 51 m. Considerata nel 1792, la sua realizzazione fu ritardata e affidata all'imprenditore Escarraguel nel 1836, nonostante le difficoltà tecniche e finanziarie (eccessiva il 72% del bilancio iniziale). Il faro fu eletto nel 1929, ma distrutto nell'agosto 1944 dai tedeschi quando si ritirarono.

Ricostruito tra il 1946 e il 1948 secondo piani simili all'originale, il nuovo faro fu inaugurato nel 1949. Con un'altezza di 52.1 m (62 m di altezza), prende il sopravvento della struttura dodecagonale dipinta in bianco e rosso, con una luce lampeggiante rossa ogni cinque secondi. Il suo ingresso è decorato con un frontone che porta le date 1840 e 1947, incorniciando un bassorilievo marittimo, mentre la lobby ospita un mosaico di Auguste Labouret e busti di Beautemps-Beaupré e Augustin Fresnel.

Automatizzato nel 1995, il faro è stato elencato come monumento storico dal 2009. Aperto al pubblico, offre una scala di 258 gradini che porta ad un panorama del bacino di Arcachon e dell'oceano. Una mostra di accompagnamento ripercorre la storia topografica della regione, mentre un blocco dell'occupazione, ancora visibile, richiama il suo passato tormentato.

Il primo faro, costruito dall'imprenditore Escarraguel, ha sperimentato grandi sovraccarichi di costo (72%) a causa di problemi di estrazione della pietra e fondazioni più profonde del previsto. Nonostante le sue ripetute richieste di risarcimento, sono state respinte sistematicamente dall'ingegnere Deschamps, responsabile del progetto. Queste difficoltà finanziarie hanno portato il committente alla bancarotta dopo che il cantiere è stato completato.

L'attuale faro, con la sua lanterna metallica e lente focale da 0,70 m, utilizza un serbatoio di mercurio e una lampada alogena da 1000W, offrendo una gamma di 22,5 miglia. La sua architettura combina la muratura liscia, l'apparente incoronazione in pietra e elementi tecnici moderni, come l'ascensore installato nelle macchine edili adiacenti e negli alloggi del personale.

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