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Timeline
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1700
1800
1900
2000
1689-1691
Royal Ways of the Cevennes
Royal Ways of the Cevennes 1689-1691 (≈ 1690)
Cerca de la campaña, Trier no mencionó.
XVIe-XVIIe siècles
Construcción del puente
Construcción del puente XVIe-XVIIe siècles (≈ 1750)
Construido en un antiguo fuerte, tres arcos de piedra.
12 janvier 1931
Clasificación histórica de monumentos
Clasificación histórica de monumentos 12 janvier 1931 (≈ 1931)
Registro por decreto ministerial.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Pont de Trier (antiguo): inscripción por orden del 12 de enero de 1931
Principales cifras
Abbé du Laurans - Royal Commissioner for Roads
Head of the Cevenole roads in 1689-1691.
Origen e historia
El Puente Viejo Trier, situado en el pueblo de Trier (Gard, Occitanie), es una obra de arte construida entre los siglos XVI y XVII. Cruzó el Trierzel, un río cuya cama se ha movido gradualmente a lo largo de los siglos. Compuesto por tres arcos en cuelga completa, fue reforzado por picos afilados en el río arriba y abajo, y su parapeto una vez llevó una cruz del siglo XVII, ahora extinguida. Este puente marcó la entrada al pueblo, donde se cobraba una tasa de subvención por su cruce.
La historia del puente está vinculada a las principales obras de los Cevennes realizadas a finales del siglo XVII bajo el impulso del Abbé du Laurans, comisionado real. Aunque Trier no se menciona en las citas de 1689-1691 para los "carriles reales de las Cevennes", podría datar del siglo XVI o principios del XVII, reemplazando a un ford mayor. Sus características arquitectónicas – arcos en medio del hanger, espuelas afiladas, parapetos en la parte posterior del burro – y su construcción en piedra d'apparatus reflejan las técnicas de la época. La cruz con vistas a la pila central, probablemente erigida a principios del siglo XVII, destaca su anclaje en el paisaje religioso y social local.
Ocupa un monumento histórico por decreto del 12 de enero de 1931, el puente es ahora propiedad de la comuna. Su estado actual revela las huellas de las transformaciones del territorio, como el desplazamiento de la cama del río, que fluye sólo al pie del primer arco. Aunque su función original ha evolucionado, sigue siendo un testamento para las redes de comunicación premodernas y la ingeniería rural del Ancien Régime.
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