Crollo parziale del ponte 1741 (≈ 1741)
Danni invernali rendendo impossibile il passaggio.
1759
Mappa stradale menzionando le batterie
Mappa stradale menzionando le batterie 1759 (≈ 1759)
Picchi di becco triangolari rappresentati.
1769
Rapporto sullo stato delarato
Rapporto sullo stato delarato 1769 (≈ 1769)
Ponte di legno giudicato in cattive condizioni.
1770
Decisione del Fondo provinciale
Decisione del Fondo provinciale 1770 (≈ 1770)
Esclusione del ponte di legname da fondi provinciali.
Fin XVIIIe - début XIXe
Ricostruzione in muratura
Ricostruzione in muratura Fin XVIIIe - début XIXe (≈ 1899)
Ponte corrente costruito con batterie esistenti.
20 mars 1922
Classificazione monumento storico
Classificazione monumento storico 20 mars 1922 (≈ 1922)
Protezione ufficiale del ponte.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Pont de la Vallée sur la Sèvres: classificazione per decreto del 20 marzo 1922
Dati chiave
M. le Comte (anonyme) - Signore locale
Riparazioni ordinate nel 1741.
Origine e storia
Il ponte Vallée è una struttura in muratura risalente almeno al XVIII secolo, con un grembiule in legno. Attraversa la Nantaise Sèvre a Clisson, nell'attuale dipartimento Loire-Atlantique. Gli archivi mostrano che nel 1741 il ponte di legno fu gravemente danneggiato dalle inondazioni invernali, rendendo impossibile per i carrelli passare. Il conteggio locale ordinò riparazioni, ma la sua struttura rimase precaria, come testimoniano i rapporti del 1769 che descrivevano uno stato dilapidato e una limitata utilità alla connessione tra Clisson e la sua periferia della Trinità, attraversata dalla strada da Nantes a Poitiers.
Nel 1759, una mappa stradale mostrava pile di becco triangolari, che sono ancora visibili oggi. Gli stati della Bretagna precisarono nel 1770 che solo il ponte di pietra sul Moena (altro fiume) sarebbe finanziato dalla Provincia, escludendo quello del Sèvre, fatto di legno. L'attuale ricostruzione muraria risale quindi alla fine del XVIII o all'inizio del XIX secolo, mantenendo le vecchie pile. I suoi sei archi con aperture variabili (da 4,30 m a 10,10 m) e fore-beek triangolari sul lato a monte illustrano questa evoluzione architettonica.
Ranked un monumento storico il 20 marzo 1922, il Valley Bridge simboleggia l'adattamento delle infrastrutture alle esigenze locali e vincoli naturali. La sua storia riflette le tensioni tra la gestione provinciale e quella locale, nonché l'importanza strategica delle strade come quella tra Nantes e Poitiers. Oggi di proprietà del comune di Clisson, rimane una testimonianza materiale delle tecniche di costruzione preindustriale e della pianificazione del fiume nella Pays de la Loire.
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