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Timeline
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1700
1800
1900
2000
1741
Desplome parcial del puente
Desplome parcial del puente 1741 (≈ 1741)
Daño al invierno haciendo imposible el paso.
1759
Mapa de ruta que menciona baterías
Mapa de ruta que menciona baterías 1759 (≈ 1759)
Montones triangulares empapados representados.
1769
Report on the delabrate state
Report on the delabrate state 1769 (≈ 1769)
Puente de madera juzgado en mal estado.
1770
Decisión provincial de financiación
Decisión provincial de financiación 1770 (≈ 1770)
Exclusión del puente de madera de los fondos provinciales.
Fin XVIIIe - début XIXe
Reconstrucción en mampostería
Reconstrucción en mampostería Fin XVIIIe - début XIXe (≈ 1899)
Puente actual construido con baterías existentes.
20 mars 1922
Clasificación histórica de monumentos
Clasificación histórica de monumentos 20 mars 1922 (≈ 1922)
Protección oficial del puente.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Pont de la Vallée sur la Sèvres : clasificación por decreto del 20 de marzo de 1922
Principales cifras
M. le Comte (anonyme) - Local Lord
Reparaciones ordenadas en 1741.
Origen e historia
El Puente Vallée es una estructura de mampostería que data del siglo XVIII, con un delantal inicial de madera. Abarca el Nantaise Sèvre en Clisson, en el actual departamento de Loire-Atlantique. Los archivos muestran que en 1741, el puente de madera fue gravemente dañado por inundaciones de invierno, lo que hace imposible que pasen carros. El conteo local ordenó reparaciones, pero su estructura permaneció precaria, como lo demuestran los informes de 1769 describiendo un estado desolado y una utilidad limitada a la conexión entre Clisson y su suburbio de la Trinidad, cruzada por la carretera de Nantes a Poitiers.
En 1759, una hoja de ruta mostraba pilas triangulares de pico, que todavía son visibles hoy. Los estados de Bretaña especificaron en 1770 que sólo el puente de piedra sobre el Moena (otro río) sería financiado por la Provincia, excluyendo el del Sèvre, hecho de madera. Por lo tanto, la reconstrucción actual de la mampostería dataría de finales del siglo XVIII o principios del siglo XIX, manteniendo las antiguas pilas. Sus seis arcos con aberturas variables (de 4,30 m a 10,10 m) y puercos triangulares en la parte superior ilustran esta evolución arquitectónica.
Rankeado un monumento histórico el 20 de marzo de 1922, el Puente del Valle simboliza la adaptación de la infraestructura a las necesidades locales y las limitaciones naturales. Su historia refleja tensiones entre la gestión provincial y local, así como la importancia estratégica de carreteras como la que existe entre Nantes y Poitiers. Actualmente propiedad del municipio de Clisson, sigue habiendo un testimonio material de técnicas de construcción preindustriales y planificación de ríos en los Pays de la Loire.
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