Gedeeltelijke instorting van de brug 1741 (≈ 1741)
Winterschade maakt doorgang onmogelijk.
1759
Wegenkaart met vermelding van batterijen
Wegenkaart met vermelding van batterijen 1759 (≈ 1759)
Driehoekige snavelstapels vertegenwoordigd.
1769
Verslag over de delabrate-staat
Verslag over de delabrate-staat 1769 (≈ 1769)
Houten brug beoordeeld in slechte staat.
1770
Provinciaal financieringsbesluit
Provinciaal financieringsbesluit 1770 (≈ 1770)
Uitsluiting van de houtbrug uit provinciale fondsen.
Fin XVIIIe - début XIXe
Reconstructie in metselwerk
Reconstructie in metselwerk Fin XVIIIe - début XIXe (≈ 1899)
Huidige brug gebouwd met bestaande batterijen.
20 mars 1922
Historische monument classificatie
Historische monument classificatie 20 mars 1922 (≈ 1922)
Officiële bescherming van de brug.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
Pont de la Vallée sur la Sèvres: classificatie bij decreet van 20 maart 1922
Kerncijfers
M. le Comte (anonyme) - Lokale Lord
Geordineerde reparaties in 1741.
Oorsprong en geschiedenis
De Vallée Bridge is een metselwerk uit minstens de 18e eeuw, met een eerste houten schort. Hij strekt zich uit over de Nantaise Sèvre in Clisson, in het huidige departement Loire-Atlantique. Archief toont aan dat in 1741 de houten brug zwaar beschadigd raakte door winter overstromingen, waardoor het onmogelijk was voor karren om te passeren. De lokale graaf bestelde reparaties, maar zijn structuur bleef onzeker, zoals blijkt uit de rapporten van 1769 over een vervallen staat en een beperkt nut voor de verbinding tussen Clisson en zijn voorstad van de Triniteit, doorkruist door de weg van Nantes naar Poitiers.
In 1759 toonde een wegenkaart driehoekige snavelpalen, die vandaag nog zichtbaar zijn. De staat Bretagne gaf in 1770 aan dat alleen de stenen brug op de Moena (andere rivier) gefinancierd zou worden door de provincie, met uitzondering van die van de Sèvre, gemaakt van hout. De huidige metselwerkreconstructie zou daarom dateren uit de late 18e of vroege 19e eeuw, met behoud van de oude palen. De zes bogen met variabele openingen (van 4,30 m tot 10,10 m) en driehoekige voorbeeks aan de upstreamzijde illustreren deze architectonische evolutie.
Op 20 maart 1922 werd een historisch monument gebouwd, de Valley Bridge symboliseert de aanpassing van infrastructuur aan lokale behoeften en natuurlijke beperkingen. De geschiedenis weerspiegelt spanningen tussen provinciaal en lokaal bestuur en het strategische belang van wegen zoals die tussen Nantes en Poitiers. Vandaag eigendom van de gemeente Clisson, blijft er een materiële getuigenis van pre-industriële bouwtechnieken en rivierplanning in de Pays de la Loire.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen