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起源和历史

莱维角灯塔(Cape Levi Lighthouse)位于英吉利海峡的费曼维尔(Fermanville),经过多起沉船事故后于1851年获得批准,包括1833年的"拉雷索卢". 由工程师J·德·塞里(J. de Serry)在查尔斯-费利克斯·莫里塞·德·拉·鲁(Charles-Félix Morice de la Rue)的指导下设计,是第一座灯塔,以粉红色和灰色花岗岩(31米)为正方形的塔楼,与企业家Lévesque相冲突后于1858年竣工,后又被取而代之. 它连接了高里和加特维尔的车头灯,初始镜头为白色固定灯光和红色闪光,于1901年现代化(距离30公里).

二战期间克列格斯马林号在1944年6月被炸后使用为观察所. 在等待重建的废墟上安装了临时火灾. 建筑师René Levavasseur和Jean-Paul/Jacques Chaulat设计了第二座灯塔(28米),有曲面,建于1947年,距原作100米. 1948年7月,1975年自动化,2009年被列为历史古迹.

第一座被摧毁的灯塔有半圆柱形的炮塔和被腐蚀后被加冕,而第二座仍在服役的灯塔则包括了法国海岸上前所未有的玻璃轮转. 两者都使用了当地的花岗岩(Fermanville rose,Montfarville grey). 它们的历史反映了技术发展(石油-石油-电力)和诺曼底海洋标志的战略利益.

灯塔在保障瑟堡港(Cherbourg)安全方面发挥着关键作用,这一地区暴露于Cap Lévi raz和 Bieroc shoals等地的暴力流下. 它在1944年后的重建是恢复海上标志的国家计划的一部分,强调了它对拉海牙和巴弗勒尔灯塔之间的通航的重要性.

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