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起源と歴史

リヨンにあるシトロエンのガレージは、1930年から1932年にマウリス・ジャック・ラヴァゼの方向に建立され、シトロエンの建築部門長を務めました。 コンクリート造130m、幅52mの鉄筋コンクリート造。インターウォード時代の機能性建築を具現化。 世界一のガソリンスタンドとして設計されており、千台収容可能なガレージがあり、15mの高さの記念碑的なホール、アクセスの傾斜、大学の四角に300m2のガラスファサードによって区別されています。 ジャン・プロヴィは、ガラス屋根、鉄工バルトラデス、メタルドアなどのエンブレマティックな要素をデザインしましたが、構造は、スペースの合理的な組織を反映しています。新車や中古車の販売、修理ワークショップ、および6つのレベルを超えるストレージスプレッド.

シトロエンの初期の反対にもかかわらず、1992年5月18日に歴史的記念碑の追加の在庫にリストされ、ガレージは1996年に改装され、2013年から2015年までの6番目のSens Immobilierグループによって率いる33百万ユーロの大きなリハビリテーション。 ジャン・プロヴェのガードレールやアクセスの傾斜路などのオリジナル要素を復元し、オフィスの上部階(16500m2)と駐車場(200ヶ所)を合わせながら、地上階(500m2)はシトロエンに捧げられています。 18メートルの高さの八角形のホールは、もともとその「演劇」のボリュームに感動するように設計され、部分的に中間床の追加によって1971年に変更されましたが、その通路と大規模なコンクリートのコラムは保存されました.

フランスの自動車時代を象徴するこのガレージは、1934年にブランドの破産前の1920年から1935年にかけて建てられた21シトロエンの枝の最も記念碑でした。 水平方向のバンドと対照的な縦の階段タワーによって特徴付けられるその建築はパリの建設主義そしてMarbeufのガレージ(1929)に触発されます。 今日、このシリーズの唯一の不当な例は残っています。時間の技術的な革新(油圧リフト、ダブルランプ)と、自動車専用の「20世紀の宮殿」としてそれを見たアンドレ・シトロエンの商業環境の両方を反映しています。 最上階の木製の鉄の合成フレームは、取り外し可能なように設計され、補強されたコンクリートは1930年代の工業業績の全体、典型的に支配します.

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