Logo Musée du Patrimoine

Alle Franse erfgoed ingedeeld naar regio's, departementen en steden

Aanhangwagenbak à Champagne en Ardèche

Ardèche

Aanhangwagenbak

    16 Chemin des Berges
    07340 Champagne
Bac à traille
Bac à traille
Bac à traille
Bac à traille
Bac à traille
Crédit photo : Domi...nike - Sous licence Creative Commons

Tijdlijn

Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1500
1600
2000
4e quart XIVe siècle - 1er quart XVe siècle
Bouw van de batterij
Fin XVe siècle
Uiterlijk van trailers
2006
Registratie voor historische monumenten
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Geklasseerd erfgoed

De stapel van de traille bin (openbaar rivierdomein, niet kadaster): inschrijving bij decreet van 23 mei 2006

Kerncijfers

Information non disponible - Geen karakter geciteerd Bronnen noemen geen historische actoren.

Oorsprong en geschiedenis

La pile du bain à traille de Champagne, gelegen in het departement Ardèche in de regio Auvergne-Rhône-Alpes, dateert uit de 4e kwart van de 14e eeuw of uit de 1e kwart van de 15e eeuw. Dit monument, ingeschreven in de historische monumenten in 2006, is een van de oudste getuigenissen van de systemen van het oversteken van de Rhône voor de bouw van de bruggen. Het illustreert een middeleeuwse techniek waarbij een hennepkabel (traille) tussen twee oevers uitgerekt werd, de veerboot mocht leiden en de drift tijdens de overtochten kon vermijden.

Het mechanisme was gebaseerd op een reeks technische elementen: de traille (hoofdkabel), de traillon (secundaire kabel aangesloten op de tank) en de kikker (bevestigingspulley). Dit systeem, dat aan het einde van de 15e eeuw verscheen, verving geleidelijk eenvoudige, minder stabiele bakken. De Champagnestapel, die vandaag nog zichtbaar is, markeert het belang van het rivierverkeer op de Rhône in de 17e en 18e eeuw, voordat de bruggen dominant werden in de 19e eeuw.

Gelegen aan het einde van de Rue du Port, in de directe omgeving van de rivier, deze stapel is een overblijfsel van Rhodanian rivier erfgoed. Zij herinnert aan de intensieve economische activiteit die verband houdt met handel en reizen vóór de industrialisatie van de vervoermiddelen. De registratie in 2006 onderstreept zijn historische en architectonische waarde, hoewel de huidige staat en geografische nauwkeurigheid naar schatting slecht zijn (niveau 5/10, afhankelijk van de bronnen).

Externe links