Übernahme durch die Mönche von Orval 1518 (≈ 1518)
Kauf und erste Entwicklung des Schutzes.
vers 1730
Entsorgung des Schutzes
Entsorgung des Schutzes vers 1730 (≈ 1730)
Verkauf des Gebäudes durch die Abbey.
1768
Wichtige Transformationen
Wichtige Transformationen 1768 (≈ 1768)
Datum an der Straßentür getragen.
13 août 1931
Teilklassifikation
Teilklassifikation 13 août 1931 (≈ 1931)
Schutztreppe, Lampenasche, Keller, Kapelle.
11 juin 1998
Registrierung des Rests
Registrierung des Rests 11 juin 1998 (≈ 1998)
Schutz des Gebäudes außerhalb geheimer Teile.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Treppe in Steinschrauben, Lampenasen, Gewölbe Keller und Kapelle (Box F 111): Klassifikation durch Dekret vom 13. August 1931 - Gebäude, mit Ausnahme von Kleinteilen (Box AB 202, 203): Beschriftung bis zum 11. Juni 1998
Kennzahlen
Information non disponible - Kein Charakter benannt
Der Quelltext erwähnt keine Einzelperson.
Ursprung und Geschichte
Die ehemalige Zuflucht der Abtei von Orval in Marville kam in 1518, als die Mönche der Abtei von Orval ein Haus aus dem späten 15. oder frühen 16. Jahrhundert erworben. Sie gründeten dort ein Oratorium und machten es zu einem Ort der Zuflucht, bevor sie um 1730 entfremdeten. Dieses Gebäude behält noch Spuren dieser ersten Periode, vor allem an seiner hinteren Fassade, die sein ursprüngliches Aussehen bewahrt hat.
Im 18. Jahrhundert wurde die Zuflucht zu großen Transformationen, wie das Straßentor von 1768 bewiesen. Die vordere Erhebung wird verändert, und das Innere wird umstrukturiert, einschließlich einer Kapelle im Obergeschoss, einem Raum ähnlich dem Keller durch eine zenithale Öffnung beleuchtet, und einem Gewölbe Keller. Im 20. Jahrhundert verschwanden einige Merkmale, wie ein imposanter Kamin, teilweise seinen historischen Aspekt.
Das Denkmal wurde seit 1931 teilweise als Historisches Denkmal (Schiene in Schrauben, Lampenasen, Keller und Kapelle) eingestuft und 1998 für den Rest des Gebäudes registriert. Die beiden Fassaden veranschaulichen die unterschiedlichen Epochen seiner Konstruktion: das sechzehnte Jahrhundert für das hintere und das achtzehnte Jahrhundert für die Straße, die ihre architektonische und funktionale Entwicklung über die Jahrhunderte widerspiegelt.
