スケジュール

遺産 分類される

主な数字

起源と歴史

1838年に建設された旧Nîmes駅は、Alèsを経由して、La Grand-Combeの炭坑にボーケールをリンクする先駆的な鉄道線の一部でした。 このプロジェクトは、エンジニアのPaulin Talabotと彼の仲間によって実行され、土地で高価であるセビノール石炭の輸送の問題を解決することを目的としています。 ラインは、1839年にニメス・ビューカレのセクションで発足し、フランスの産業鉄道の始まりに、イギリスのモデル(ゴーヴ・ウィンドウ、対称パビリオン)に触発された建築でマークしました.

建設は、地方の首都(マイナー、産業主義者)と政治支援を組み合わせる会社によって資金を調達しました。特に、マルサル・ソウルトの人々は、7月の僧侶の下で大臣を務めました。 駅の2つのツインパビリオン、トスカーナの列とネオクラシカルなアンフィプロスタイルスタイルのこのモダンな雰囲気を象徴しています。 1987年、サリー・ストリートに位置する南部のパビリオンは、ファサードと屋根のヒストリカル・モニュメントに分類されています。 当時のイギリスの美的影響を反映した古代の寺院を象徴する建築.

もともと工業目的のために(石炭輸送)ラインは、1852年にTalabotのインペータスの下に、PLMネットワーク(Paris-Lyon-Méditerranée)に統合されました。 後者は「フレンチ・スティーブンソン」という名の由来で、木製のタイやバラストの使用や、イギリスの機関車導入などの技術革新を発展させました。 1970年代に部分的に破壊されたが、ニメスの初期の駅は、フランスの鉄道の始まりの珍しい証言であり、シブンヌとランゲドックの経済ブームにリンクされています.

過去の文脈は、伝統的なキャリア、金融難易度(公共借入金、債券)、および地方の過越時の抵抗との競争による時間の課題を明らかにします。 しかし、このラインは、石炭輸送のコストを75%削減し、地域産業の拡大を図っています。 今日、Nîmesステーションの残りのパビリオンとsteleは、この遺産を記念します。, 数字のメダルとアーカイブは、この創始プロジェクトのaudacityをリコールしながら、.

外部リンク