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蒙托邦旧宫 à Montauban dans le Tarn-et-Garonne

Patrimoine classé
Pont médiéval
Pont
Vieux pont
Tarn-et-Garonne

蒙托邦旧宫

    Pont Vieux
    82000 Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Pont Vieux de Montauban
Crédit photo : Didier Descouens - Sous licence Creative Commons

时间线

Moyen Âge central
Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1100
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
2000
1144
蒙托邦基金会宪章
1291
土地购买
1304
菲利普·贝尔皇家勋章
22 janvier 1311
开始工作
1314-1315
危机与恢复工作
vers 1335
疑似已完成
1562
蒙托邦第一席位
1621
被皇家陆军占领
1663
右岸塔被摧毁
1701
左岸塔被摧毁
1828
礼拜堂被摧毁
1881
扩大桥梁
1911
历史遗迹分类
Aujourd'hui
Aujourd'hui

分类遗产

老桥:按1911年12月15日的命令分类

主要数字

Alphonse Jourdain - 图卢兹伯爵 Fonda Montauban并启动该项目.
Philippe le Bel - 法国国王 奥尔多纳建于1304年.
Étienne de Ferrières - 蒙托邦皇家沙泰兰 初总通桥.
Mathieu de Verdun - 蒙托邦的布尔吉斯 1311年联合领队.
Bernard Gervais - 皇家法官 1311年贪污案调查员.
Mathieu de Courtes-Jumelles - 皇家法官 控制工作进度.
Fabris de Montauban - 新承包商 1319年接替费里耶斯.
François Beuscher - 维修大师 1627年视察了大桥.
Intendant Pellot - 皇家代表 1667年恢复了大桥.

起源和历史

蒙托邦(Pont Vieux de Montauban)由图卢兹伯爵阿尔方斯·约尔丹于12世纪所建立. 1144年的特许状已经规定要建造将塔恩两岸连接起来,但是高昂的费用和冲突拖延了该项目. 居民于1291年获得土地,但资源仍然不足以开工.

1304年,贝勒人腓力下令建造了这座桥,承诺为三座塔式建筑提供皇家赠款. 这些被委托给埃蒂安·德·费里耶雷斯和马蒂厄·德·凡尔登的作品从1311年开始,但以贪污为标志,蒙道班的领事们同国王的代表之间发生冲突. 1311年的王室调查显示存在渎职行为,导致领事馆停办,财务定罪. 工程于1315年后恢复,预计完成20年.

该桥可能于1335年左右完工,端部有两座塔(而不是所规划的三座),中心有一座供奉圣凯瑟琳的礼拜堂. 塔被逐渐摧毁:1663年右岸为主教宫;1701年左岸为凯旋门. 该礼拜堂于1828年消失. 这座桥在围攻蒙陶班(1562年,1621年)期间起防御作用,屡遭破坏.

几个世纪以来,该桥经历了几次修复:1667年由意向的佩洛特(Pellot),1758年改善行人交通,1881年扩建. 中世纪的行道于1828年被金属屏障所取代,人行道于1831年被扩建. 1911年被评为历史纪念地,今天它仍然是一座标志性的高速公路桥,见证了中世纪工程和蒙塔尔班历史的动荡.

在建筑上,Pont Vieux以其中世纪所罕见的平地停机坪,开口21至22米的7个斜地拱门和配备了能抵御洪水的喙的电池而取而代之. 上面的开口为取出水提供了便利,这是当时的创新. 它有205米长,说明建筑技术适应了塔恩-特-加龙的地理和政治挑战.

外部链接