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起源と歴史

モリンス=レ・メッツの旧橋は、15世紀後半に始まった石造りの仕事で、古い木の橋を置き換えています。 最古のMoulins側にある6つのアーチは、Metzの中世の橋のスタイルを再現し、カットストーンと同心的な溝の二重アーチを再現します。 この橋は1552-1553年にメッツの包囲の間に戦略的な役割を果たし、アルブのデュークは敵の動きを妨害するために5つのアーチを破壊しました.

ふるいの後、一時的な構造のスパンがインストールされましたが、それはモンディニ・ル・メッツの側に5つのアーチが石で再建され、モージニアン橋の様式を採用し、バスサーズ・グリル(1745)のように、その時間に採用されました。 1730年に、最後の木製のスパンは、11のアーチの現在の構造を補完し、バックビットを欠くが、警戒の予報を装備し、メイソンリーのアーチに置き換えられました.

橋は、幅174メートル、幅7.55メートル、Moselleの古い腕を交差させ、1614と1631の間の川によって放棄されました。 徐々にベッドがいっぱいですが、1865年までの洪水の間に部分的に活動しています。 1989年10月30日に歴史的な記念碑にランクインし、現在、この地域の建設技術や軍事問題の進化に目撃しています.

建築的には、橋は2つの対照的なスタイルによって区別されます:より最近(XVIII世紀)西洋のアーチは、東方、中世のアーチはクレピ覆われたブロックと顕著な二重アーチを保持している間、点字ベローズと滑らかなカットストーンを使用します。 これらの違いは、ロレーンの後半のゴシックと古典的な期間間の移行を示しています.

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