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Ursprung und Geschichte

Der 1909 in Moulins (Allier) gebaute Testbogen Freyssinet ist eine experimentelle Struktur in unbewaffnetem Beton, entworfen von Ingenieur Eugene Freyssinet. Es wurde entworfen, um das Verhalten von flachen Bögen (Bereich 1/25) und langgestreckten Bögen (Bereich 50 m) zu testen, und wurde entworfen, um eine Methode der Kompression Stripping vor dem Bau von drei Brücken auf dem Allier zu validieren: die Veurdre Brücke, die Boutiron Brücke und die Châtel-de-Neuvre Brücke. Die Hauptinnovation war die Verwendung eines vorbelasteten Betonzuges (1.200 Stahldrähte auf 2.000 Tonnen gespannt), um die seitlichen Stöße des Bogens zu enthalten, eine erste Welt.

Die hier entwickelte Technik erlaubte Freyssinet, die Grenzen des traditionellen Stahlbetons zu überwinden, vorbehaltlich von Rissen unter Zugspannung. Durch das Zusammendrücken des Bügels vor dem Entfernen des Bügels (Zeitstütze) wurde das Risiko des Zusammenbruchs während der Verbrennung vermieden. Obwohl der Bogen während des Ersten Weltkrieges begraben und dann vergessen wurde, zeigte seine Wiederentdeckung 1993 einen bemerkenswerten Zustand der Erhaltung. Es wurde 2021 neben der Boutiron-Brücke an den historischen Denkmälern aufgeführt, nur noch die drei ursprünglichen Brücken stehen.

Der heute teilweise sichtbare Bogen (nur der obere Teil entsteht) befindet sich auf dem ehemaligen Gelände eines sekundären Bahnhofs, nahe der Kreuzung der Straßen von Narvik und Lyon nach Moulins. Sein vorgespannter Schuss, seit 1909 begraben, bleibt unzugänglich. Dieser Prototyp markierte einen Wendepunkt in der Geschichte der Brücken, der die industriellen Anwendungen von vorgespanntem Beton voraussetzte (gemustert 1928 von Freyssinet). Spätere Verformungen, die auf Allierbrücken beobachtet wurden (Grippe, Abzug) ermöglichte dem Ingenieur auch, seine Methoden wie Freyssinet Gelenke zu verfeinern.

Der lokale Kontext war der Kontext einer ländlichen Abteilung, die im frühen zwanzigsten Jahrhundert eine infrastrukturelle Modernisierung erfährt. Die vom Generalrat in Auftrag gegebenen Allierbrücken sollten isolierte Gebiete miteinander verbinden und gleichzeitig Kosten im Vergleich zu Stein- oder Gusseisenbrücken senken. Die Zusammenarbeit zwischen Freyssinet und dem Mühlenunternehmer François Mercier war entscheidend für die Realisierung dieser mutigen Projekte. Der Testbogen, obwohl diskret, symbolisiert somit die Allianz zwischen technischer Innovation und territorialen Fragen.

Heute im Besitz von Moulins Communauté ist das Denkmal Gegenstand eines Entwicklungsprojekts. Seine jüngste Auflistung unter den Historischen Denkmälern unterstreicht seine Bedeutung des Erbes, sowohl als materieller Zeuge des Frühbetons und als Meilenstein in der Karriere von Freyssinet, der zukünftige Pionier der großen Werke des zwanzigsten Jahrhunderts.

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