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起源和历史

阿斯费尔德大桥是一个战略结构,旨在将布赖恩松与位于上阿尔卑斯山脉的特斯堡相接. 建造该地的动机是瓦乌班的防御工事项目,在他于1700年访问时,它强调需要在杜伦斯河上架起一座桥梁,以确保军事通信的安全. 最初被设想为1708年一个简单的木质涵洞,取而代之的是瓦乌班后继的阿斯费尔德侯爵所推动的泥瓦结构.

工程起于1729年从岩石上雕刻出一条出入口道后. 负责该项目的工程师Houriance面临重大技术挑战,包括由于峡谷地高而缺少中央堆. 独特的拱门,射程为38.60米,于1730年4月至8月被安装在木制吊架上,需要2000多块石块. 停机坪于1731年完工,于1734年落成的桥梁也成为了建筑道具的象征.

1988年被评为历史纪念碑,2008年被评为联合国教科文组织世界遗产. 阿斯菲尔德大桥展现出18世纪军事工程师的才智. 由会所取名"魔鬼之桥"("The Devil's Bridge")的昵称,也用于防御,头部的坚硬一面有一堵墙和一副后卫. 今天,它因其全景和跳向弹性等活动而吸引了游客.

瓦乌班坚持了布赖恩松在平整了皮克内洛后的战略重要性,提出了包括这座桥在内的防御工事网络. 防御工事总监阿斯菲尔德侯爵通过选择大胆的解决方案——一个没有中间支持的石头金库——实现了这个项目. 所使用技术,如采石和使用反斜箱等,是当时创新的证明.

1742年对Houriance工程师的纪念强调了这一作品所激起的钦佩,这部作品是在危险的条件下建造的,没有任何意外. 该桥原名"交流桥",后被迅速与阿斯菲尔德之名相联. 他的防守作用得到了萨莱特山的恐怖等事态发展的补充,加强了布莱恩松的保护.

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