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Ursprung und Geschichte

Die Station von Austerlitz, ursprünglich Orléans Bahnhof, wurde 1840 von dem Architekten Felix-Emmanuel Callet in der Nähe des Kais von Austerlitz gebaut, in Hommage an den Napoleonischen Sieg von 1805. Dieser erste Pier, der sich auf der Rue Neuve-de-la-Gare befindet, markierte die Eröffnung der Paris-Juvisy Linie, erweitert in Richtung Orléans im Jahre 1843. Der Bahnhof wurde 1846 erweitert, aber seine große Rekonstruktion fand zwischen 1862 und 1867 unter der Leitung des Architekten Pierre-Louis Renaud und Ingenieur Charles Sévène statt.

Die neue Station mit einer 280 Meter langen Metallhalle (die zweitgrößte in Frankreich nach Bordeaux), wurde von den Schneider Creusot-Werkstätten gebaut. Die Architektur umfasst ein Verwaltungsgebäude im Stil von Belle Époque am Valhubert Square sowie Abflug- und Ankunftspavillons. Während der Belagerung von Paris im Jahre 1870 diente die Halle sogar als Ballonwerkstatt. Im Jahr 1900 verlor die Station vorübergehend ihren Status als Leiter der Leitung zur Orsay-Station, bevor sie 1939 zurückkehrte.

Im 20. Jahrhundert unternahm die Station große Veränderungen: Elektrifizierung 1926 (der erste Bahnhof in Paris ohne Dampfzüge), teilweise Zerstörung im Zweiten Weltkrieg und die Schaffung einer U-Bahn-Station im Jahre 1969 für RER C. Die Inbetriebnahme des Atlantic LGV im Jahr 1990 reduzierte seinen Hauptverkehrsverkehr, bleibt aber für die Verbindung zwischen Nacht und Südwest von entscheidender Bedeutung. Seit 1997 ist ein Teil des Bahnhofs als historisches Denkmal aufgeführt, einschließlich seiner Halle und Fassaden.

Seit 2011 hat die Station eine ambitionierte Renovierung (geplant bis 2025), mit der progressiven Abdeckung der Gleise und dem Bau einer monumentalen Marquise unterzogen. Das Projekt Paris Rive Gauche zielt darauf ab, den Bahnhof in eine moderne Nachbarschaft zu integrieren, mit Büros, Wohnungen und Geschäften. Langfristig konnte sie TGVs über die zukünftige LGV Paris-Orléans-Clermont-Ferrand-Lyon aufnehmen und ihre Rolle im nationalen Eisenbahnnetz stärken.

Kulturell wurde die Station als Bühne für mehrere Filme wie A Long Engagement Sunday (2004) oder Hors Normen (2019) genutzt. In der Nähe des Jardin des Plantes und der Pitié-Salpêtrière verkörpert es eine Mischung aus Industriegeschichte, kollektivem Gedächtnis (Aufzeichnungen von 1941-1942) und zeitgenössischer Dynamik, mit einer jährlichen Teilnahme von mehr als 20 Millionen Reisenden.

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