Costruzione di faro e canale 1840 (≈ 1840)
Luce granita e caserme di prima costruzione.
vers 1850
Illuminazione sul faro
Illuminazione sul faro vers 1850 (≈ 1850)
Luci danneggiate da fulmini.
1857
Espansione della barraccia ai fari
Espansione della barraccia ai fari 1857 (≈ 1857)
Estensione e costruzione del primo albero.
1876
Ricostruzione dell'albero di metallo
Ricostruzione dell'albero di metallo 1876 (≈ 1876)
Sostituzione della struttura in legno.
23 mars 1995
Registrazione per monumenti storici
Registrazione per monumenti storici 23 mars 1995 (≈ 1995)
Protezione del Sito Ufficiale, modificata nel 1996.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
fin XXe siècle
Abbandonamento del faro
Abbandonamento del faro fin XXe siècle (≈ 2095)
Cessazione dell'uso operativo.
Patrimonio
East Pier Light; segnale mast, con il suo argano e bobina; Barracks ai beacon, così come le tre caserme situate pier del Transit, tostain quay e quay della Quarantaine (cad. AL 60, 73; AI DP 78, DP 79): ingresso per ordine del 23 marzo 1995 modificato da ordine del 21 agosto 1996
Dati chiave
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Origine e storia
Il porto di Honfleur, situato nel Calvados in Normandia, è un complesso architettonico risalente al XIX secolo, che rappresenta una delle ultime testimonianze degli sviluppi portuali di questo periodo. Questo sito, che è stato elencato come monumenti storici dal 1995, comprende un faro costruito nel 1840, una caserma con beacon, così come altre infrastrutture come caserme di legno e un palo di segnale. Questi elementi illustrano l'intensa attività marittima di Honfleur in quel momento, segnata dal commercio e da un'organizzazione portuale strutturata.
Il faro, costruito in granito e cemento poco dopo la creazione del canale pre-port, fu colpito da fulmini intorno al 1850 prima di essere abbandonato alla fine del XX secolo. Il faro, originariamente costruito nel 1840, fu ampliato nel 1857, mentre un albero di legno, sostituito da una struttura metallica nel 1876, completò le installazioni. Questi sviluppi riflettono gli sviluppi tecnici e le crescenti esigenze del porto, che era allora centrale per l'economia locale. Il tutto, ora protetto, offre una panoramica concreta dei metodi di costruzione e gestione portuale del XIX secolo.
Il pre-port era un luogo strategico per Honfleur, una città la cui economia si basava in gran parte sulla pesca, la spedizione e la costruzione navale. Le barche, dipinte in bianco e blu, probabilmente servirono come rifugio per attrezzi o marinai, mentre il parafango del segnale, in lamiera e filo zincato, permise la comunicazione con le navi che entrano nel porto. La registrazione di monumenti storici nel 1995, come modificata nel 1996, ha conservato questi resti, ora di proprietà dello stato e del dipartimento di Calvados. Il loro stato di conservazione varia, ma rimangono un forte simbolo del patrimonio marittimo normanno.
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