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起源と歴史

ルイ・シヴ・カナルとも呼ばれるユール・カナルは、エウレからヴェルサイユの噴水まで水を運ぶために1685年に始まりました。 マルリーの機械の限界にもかかわらず、城の水の不足を解決することを目的とした、Vaubanによって設計されているこのcolossalのプロジェクト。 22,000人の兵士を含む最大30,000人の男性が動員したサイトは、アウグスブルクリーグの戦争によって1688年に中断され、再開しませんでした.

ポンゴインにあるボザードのダムとロックは、ユールの水の捕獲のポイントをマークしました。 ダムは6キロの人工湖を作り、ラムブイレットに運河を供給しました。 1万ポンドの費用と10,000ドルの死亡率にもかかわらず、プロジェクトは未完成のままである。 1910年に歴史的記念碑として分類されたロックのような遺跡は、この比類のない野心に目撃します.

Vaubanは、イサック・ロベルンやメスグリニーなどの軍事エンジニアが支援し、革新的な技術を使用していました。材料、石炭石灰窯、そして鋳鉄のサイフォンが谷を渡るアプローチ・チャンネル。 UxellesのMarquisは兵士の軍のキャンプを監督しました。 メインテノン・ウォーターウェイ、もう1つの旗艦、47のアーケードを持つ28.50 mでピーク、終了しませんでした.

今日は、バークレイル・シント・アルノートル・デ・ボワス、バークレイル・シン・ゲルマンの161mトンネル、ベイユル・ルヴェルクなどの水の一部など、計画されたルートに沿って残っています。 これらの作品, 分類または登録, このロイヤルヤードの技術的な大胆さと人間のドラマを思い出させます, 虐待の過剰の象徴.

Versaillesの油圧コンテクストは、このプロジェクトについて説明しました。ルイ・XIVの中庭は、かつてないほどの素晴らしい噴水を必要としていました。 マルリーの機械、不十分な、要求される6,400の代りに3,200 m3/dayだけ提供されて。 ユール運河は、この遺言を補う必要がありましたが、戦争とロワイヤルの資金はそうで決定しました.

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