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Timeline
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
début du XVIIIe siècle
Construcción del terminal
Construcción del terminal début du XVIIIe siècle (≈ 1804)
Ejecución en la intersección estratégica de carreteras.
31 octobre 1939
Clasificación histórica de monumentos
Clasificación histórica de monumentos 31 octobre 1939 (≈ 1939)
Registro por orden oficial.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Borne-colonne : inscripción por orden del 31 de octubre de 1939
Principales cifras
Information non disponible - No hay carácter citado
Las fuentes no mencionan a ningún actor.
Origen e historia
Brienne es una antigua terminal de carreteras ubicada a principios del siglo XVIII en el departamento de Saône-et-Loire. Situado al oeste de Cuisery, en la encrucijada de las carreteras D 975 y D 971 (antiguos caminos nacionales 34 y 37), marcó la unión entre dos líneas principales de comunicación: el enlace transversal este-oeste entre Franche-Comté y Bourbonnais, y la carretera de Bourg-en-Bresse a Chalon-sur-Saône a través de Romenay y Cuisery. Sepultado en piedra caliza, indicó las direcciones de Besançon, Louhans, Lons-le-Saunier, y Bourbon-Lancy.
La columna, que ahora está parcialmente degradada a pesar de una zona florida, da testimonio de la organización de redes de carreteras bajo el régimen antiguo. También menciona destinos secundarios como Saint-Amour (Jura), que reflejan su papel como hito para los viajeros y comerciantes de la época. Clasificado como monumento histórico por decreto del 31 de octubre de 1939, esta terminal pertenece al municipio de Brienne e ilustra el patrimonio de las infraestructuras prerrevolucionarias en Borgoña-Franche-Comté.
Su ubicación estratégica, en la filial de las principales vías, hizo hincapié en la importancia de Brienne como centro de comunicaciones entre las provincias. Las inscripciones, aunque erosionadas, siguen siendo un raro vestigio de señales de carretera antes de la estandarización moderna. El límite está ahora protegido por su valor histórico y su carácter representativo de los desarrollos viales del siglo XVIII.
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