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Origen e historia

Las colinas del bosque de lima, también conocidas como columnas de manillar, fueron erigidas en 1826 por las Aguas y Bosques para marcar los límites de la 16 triage del bosque, un sistema establecido en 1669 y reorganizado en 1776 para abastecer el salino real de Arco-et-Senans. Estas ocho columnas doric, alineadas de oeste a este a lo largo de la carretera central, también sirvieron como puntos de orientación para los viajeros.

Diseñado por el arquitecto Champonnois el mayor, estas columnas de 5 metros de altura fueron hechas de piedra local (Carreras de Courtefontaine y Bévoye) por un costo total de 4,413.12 francos. Su capital lleva inscripciones cardenales ("E a O", "O a E") y los nombres de los pueblos vecinos. La primera columna, cerca de Dole, indica la fecha de 1826, invalidando la hipótesis de una concepción por Claude-Nicolas Ledoux en 1776.

De las ocho columnas originales, siete permanecen hoy. El séptimo, considerado peligroso para el tráfico en 1938, fue demolido en 1941 (o desmantelado por los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial, según fuentes). La quinta columna, golpeada por un camión en 2008, fue reconstruida en 2011. El conjunto fue finalmente catalogado como monumentos históricos el 5 de noviembre de 2013.

El bosque de Chaux, integrado en el dominio real después de la conquista de Franche-Comté por Luis XIV, se convirtió en un importante problema económico con la salina de Arc-et-Senans. Yards, atado por estas columnas, facilitó la ordenación forestal y la cosecha de madera, un recurso esencial para calderas de sal. Su estilo doric recuerda el del estilo perino de salino, destacando el vínculo arquitectónico entre estas obras.

En la actualidad, las columnas restantes se encuentran en las intersecciones de varios municipios (Dole, La Loye, Falletans, etc.), con excepción de la tercera, ahora en el territorio único de Éclans-Nenon desde la fusión comunal de 1973. Su alineación a más de 19 km a lo largo del Gran Contorno hace que sea un testimonio raro de bosque y desarrollo vial del siglo XIX.

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