Logo Musée du Patrimoine

Alle Französisches Erbe klassifiziert nach Regionen, Abteilungen und Städten

Säulen des Waldes von Chaux à Dole dans le Jura

Jura

Säulen des Waldes von Chaux

    Route Sans Nom
    39380 Dole
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Bornes-colonnes de la forêt de Chaux
Crédit photo : Chabe01 - Sous licence Creative Commons

Timeline

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1700
1800
1900
2000
1669
Colbert Waldverordnung
1776
Reorganisation des Kalkwaldes
1824
Steuerung von Spaltenklemmen
1826
Säulenbau
1941
Fehlen der 7. Spalte
5 novembre 2013
Klassifizierung historischer Denkmäler
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Kulturgüter

Die Kolloquien, mit dem Ort ihrer Entourage für die achte, gelegene chemin du Grand-Contour: die erste, an der Kreuzung der Gemeinden von Dole, La Loye und Falltans; die zweite, an der Kreuzung der Gemeinden von Falltans, Belmont und Augerans; die dritte, an der Kreuzung der Gemeinden der alten Loye und Eclans-Nenon; die vierte

Kennzahlen

Champonnois l'aîné - Architekt Designer von Spaltenterminals 1826.
Claude-Nicolas Ledoux - Architekt (verworfene Hypothese) Verdächtige Autorin nach einer falschen Quelle.
Georges Goix - Regionaler Konservator für Gebäude Frankreichs Vergeblich versucht, sie 1970 einzuordnen.

Ursprung und Geschichte

Die Bergpunkte des Kalkwaldes, auch bekannt als die Lenkersäulen, wurden 1826 von den Wassern und Wäldern errichtet, um die Grenzen des 16-jährigen Waldes zu markieren, einem 1669 errichteten und 1776 neu organisierten System, um die königliche Saline von Arc-et-Senans zu liefern. Diese acht dorischen Säulen, die von Westen nach Osten entlang der zentralen Straße ausgerichtet sind, dienten auch als Orientierungspunkte für Reisende.

Entworfen vom Architekten Champonnois der Älteste, wurden diese Säulen von 5 Metern Höhe aus lokalen Stein (Careers of Courtefontaine und Bévoye) für eine Gesamtkosten von 4,413.12 Francs. Ihre Hauptstadt trägt Kardinalinschriften ("E bis O", "O bis E") und die Namen der benachbarten Dörfer. Die erste Spalte in der Nähe von Dole zeigt das Datum von 1826, die Hypothese einer Konzeption von Claude-Nicolas Ledoux in 1776.

Von den acht Originalspalten bleiben heute sieben. Der 7., 1938 für den Verkehr als gefährlich erachtete, wurde 1941 abgerissen (oder von den Deutschen im Zweiten Weltkrieg nach Quellen abgebaut). Die fünfte Spalte, die 2008 von einem LKW getroffen wurde, wurde 2011 umgebaut. Das Ensemble wurde schließlich am 5. November 2013 als historische Denkmäler gelistet.

Der Wald von Chaux, der nach der Eroberung von Franche-Comté von Louis XIV in die königliche Domäne integriert wurde, wurde mit der Saline von Arc-et-Senans zu einer großen wirtschaftlichen Frage. Yards, gebunden durch diese Säulen, erleichtert Waldmanagement und Holzernte, eine wesentliche Ressource für Salzkessel. Der dorische Stil erinnert an die des Stils der Saline und betont die architektonische Verbindung zwischen diesen Werken.

Die verbleibenden Spalten befinden sich heute an den Kreuzungen mehrerer Kommunen (Dole, La Loye, Falltans usw.), mit Ausnahme des 3., jetzt im einzigen Gebiet von Éclans-Nenon seit der Gemeinschaftszusammenführung von 1973. Ihre Ausrichtung über 19 km entlang der Grand Contour macht es zu einem seltenen Zeugnis der Wald- und Straßenentwicklung des 19. Jahrhunderts.

Externe Links