Crédit photo : Scanné par Claude_villetaneuse - Sous licence Creative Commons
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen
Tijdlijn
Époque contemporaine
2000
26 juin 2014
Historisch monument
Historisch monument 26 juin 2014 (≈ 2014)
Lijst van spoorwegwerkzaamheden
1er quart du XXe siècle
Aanleg van het spoorwegnet
Aanleg van het spoorwegnet 1er quart du XXe siècle (≈ 2025)
Gemaakt door Louis Harel de la Noë
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
Alle ondersteunende werken (muren, batterijen, uitlopers), kruising (brug van de Vendelkust), corbelling en bescherming (bewaker) van het voormalige departementsspoorwegnetwerk op Waldeck-Rousseau Boulevards, La Chalotais, Sévigné en Harel de la Noë (niet kadaster, openbaar domein): inschrijving bij bestelling van 26 juni 2014
Kerncijfers
Louis Harel de la Noë - Ontwerpingenieur
Ontworpen het departementale spoorwegnet
Oorsprong en geschiedenis
Waldeck-Rousseau, La Chalotais, Sévigné en Harel de la Noë Boulevards, gelegen in Saint-Brieuc, aan de Côtes-d'Armor, zijn een integraal onderdeel van het oude departementale spoorwegnet ontworpen in het begin van de 20e eeuw. Deze infrastructuur, tegenwoordig zeldzaam, illustreert de technische vindingrijkheid van hun ontwerper, de ingenieur Louis Harel de la Noë, met name door ondersteunende structuren, bruggen en vangrails die nog zichtbaar zijn. Hun behoud biedt een materiële getuigenis van de lokale spoorwegambities van die tijd, gekenmerkt door de wens om de Bretonse gebieden te deblokkeren.
Geclassificeerd Historisch Monument in opdracht van 26 juni 2014, deze boulevards beschermen een set van architectonische elementen gekoppeld aan de oude spoorweg: steunmuren, batterijen, uitlopers, evenals de brug van de Vendelkust. Deze ontwikkelingen tonen een opmerkelijke beheersing van spoorwegconstructietechnieken, aangepast aan de topografische beperkingen van de regio. Hun inscriptie in de titel van historische monumenten onderstreept hun erfgoedwaarde, zowel technisch, historisch als landschap, en herinnert aan de sleutelrol die secundaire netwerken spelen in de economische en sociale ontwikkeling van Bretagne aan het begin van de twintigste eeuw.
De eigendom van deze werken is verdeeld tussen de gemeente Saint-Brieuc en het departement Côtes-d Hun staat van instandhouding, die "a priori bevredigend" wordt geacht (noot 6/10 volgens de basis van Merimée), stelt ons nog steeds in staat om hun integratie in de stedelijke structuur te waarderen. Hoewel het spoorwegnet is verdwenen, blijven deze boulevards sterke stedelijke markers, uit een tijd dat de trein een essentiële vector was van moderniteit en verbinding tussen landelijke gebieden en Bretonse steden.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen