Königliche Konzession 1838 (≈ 1838)
Bestellung für 90 Jahre.
30 mai 1856
Zerstörung der Flut
Zerstörung der Flut 30 mai 1856 (≈ 1856)
Erste Brücke von der Rhône.
1858-1859
Bau von Marc Seguin
Bau von Marc Seguin 1858-1859 (≈ 1859)
Neue Hängebrücke mit parallelen Kabeln.
1884
Kauf durch die Gemeinde
Kauf durch die Gemeinde 1884 (≈ 1884)
Ende der Maut, freie Bewegung.
1940
Zerstörung während des Krieges
Zerstörung während des Krieges 1940 (≈ 1940)
Schürze durch die französische Armee zerstört.
1944
Alliierte Bombardierungen
Alliierte Bombardierungen 1944 (≈ 1944)
Schürze und Zentralpfahl zerstört.
1946
Wiederaufbau nach dem Krieg
Wiederaufbau nach dem Krieg 1946 (≈ 1946)
Belastung begrenzt auf 3,5 Tonnen.
1973
Abschluss
Abschluss 1973 (≈ 1973)
Risiko eines Ausfalls.
17 décembre 1985
Historische Denkmalklassifikation
Historische Denkmalklassifikation 17 décembre 1985 (≈ 1985)
Zusätzliche Bestandsaufnahme.
14 juillet 2013
Wiedereröffnung nach Renovierung
Wiedereröffnung nach Renovierung 14 juillet 2013 (≈ 2013)
In ViaRhôna integriert.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Pont de Rochemaure sur le Rhône (keine CADASTRE Box; ÖFFENTLICHE AREA): Beschriftung bis zum 17. Dezember 1985
Kennzahlen
Marc Seguin - Ingenieur und Erfinder
Brückendesigner 1858.
Escharavil et héritiers L. Privat - Brückenhändler
Eigentümer nach 1869.
Ursprung und Geschichte
Die im 3. Quartal des 19. Jahrhunderts erbaute Rochemaure-Brücke ist eine Hängebrücke auf der Rhône, in der Gemeinde Rochemaure (Ardèche). Er ersetzt eine erste durch eine Flut zerstörte Hängebrücke im Jahre 1856. Die neue Arbeit, die 1858 vom Ingenieur Marc Seguin entworfen wurde, nutzt ein innovatives System von parallelen Drahtkabeln. 1859 eingeweiht, wurde es zunächst unter privater Konzession betrieben, bevor von der Gemeinde im Jahre 1884 für 500 Francs-oder, das Ende der Maut.
Im 20. Jahrhundert erlitt die Brücke mehrere Zerstörungen und Rekonstruktionen. 1940 wurde seine Schürze von der pensionierten französischen Armee im Zweiten Weltkrieg zerstört. 1942 rekonstruiert, wurde es 1944 durch alliierte Bombardements wieder beschädigt. Nach vorläufigen Reparaturen wurde sie 1946 endgültig umgebaut, aber seine Kapazität war auf 3,5 Tonnen begrenzt. Trotz der Konsolidierungsarbeit verschlechterte sich der Zustand, was zu seiner Schließung 1973 führte.
Im Jahr 1985 wurde die Brücke für fast dreißig Jahre verlassen. Es wurde schließlich im Rahmen des Projekts ViaRhôna renoviert und 2013 wieder für nichtmotorisierte Fahrzeuge geöffnet. Die Geschichte spiegelt die technischen Herausforderungen und Herausforderungen der Mobilität im Zusammenhang mit Hängebrücken sowie die Auswirkungen globaler Konflikte auf die lokale Infrastruktur wider.
Die Rochemaure-Brücke zeigt auch die Entwicklung der Bautechniken im 19. Jahrhundert, mit dem Beitrag von Marc Seguin, Pionier der Hängebrücken mit Metallkabeln. Seine Inschrift im Titel historischer Monumente unterstreicht seine Bedeutung seines Erbes, trotz der Siege seiner Geschichte. Heute ist es ein greifbares Zeugnis für die Technik des 19. Jahrhunderts und eine Verbindung zur ViaRhôna, eine Fahrradroute, die die Genfer zum Mittelmeer verbindet.
Die Archive nennen auch Anekdoten, wie der Sturz einer Statue der Jungfrau auf einem deutschen Soldaten 1944, oder die Feuer von 1982, die seinen Abbau beschleunigt. Diese Elemente verleihen diesem Denkmal eine menschliche und Gedenkdimension, die mehr als ein Jahrhundert und eine Hälfte der turbulenten Geschichte überlebte.
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