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起源和历史

布尔雷特吊桥位于奥克西塔涅的塔恩-特-加龙内省,由指挥官阿尔伯特·吉斯克拉尔德设计,由斐迪南·阿诺丁的公司于1912至1914年间建造. 它最初允许由铁路(Tramways de Tarn-et-Garonne)和一条公路穿越加龙河. 其技术独创性在于将停机坪僵化的三角农场系统,这是吉斯克莱德特有的创新.

铁路线关闭后,该桥被改造为老RN128上的道路桥后再被关闭交通. 1994年9月30日被列为历史古迹. 结构长173米,由3个海湾跨度(69.67米,65.01米和52.93米)组成,有2个堆放地锚入加龙湾. 1938年起就出现了结构失调,1943年需要工作.

这座桥取代了之前的两座建筑:一座建于1838至1842年间,被1843至1875年的洪水所摧毁的第一座桥梁;另一座建于1875年后,于1910年被拆除. 1924年对正桥进行载重试验. 今天,它向公众关闭,属于塔恩-特-加龙省.

该桥展示了二十世纪早期大胆的工程,将铁路和公路功能结合起来. 其1994年的分类突出了其遗产的重要性,无论是对其建筑还是其在当地运输史上所起的作用来说。 硬起吊桥的先行者费迪南德·阿诺丁和阿尔伯特·吉斯克拉尔德的作品尤其突出.

包括维基百科和Merimée数据库在内的现有来源确认了其在Bourret (4 Route dhuauch)的地址和它的Insee代码(82023). 该桥在官方文件中被指为"悬浮桥",地理精度被认为令人满意(等级8/10).

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