Zerstörung des Zentralbogens 1836 (≈ 1836)
Sie wurde von einer Überschwemmung des Urze weggeführt.
1838
Rekonstruktion des Bogens
Rekonstruktion des Bogens 1838 (≈ 1838)
Sanierung der Brücke nach Überschwemmung.
milieu XVIIIe siècle
Erster Bau
Erster Bau milieu XVIIIe siècle (≈ 1850)
Brücke wurde wahrscheinlich zu dieser Zeit gebaut.
12 décembre 1996
Registrierung für historische Denkmäler
Registrierung für historische Denkmäler 12 décembre 1996 (≈ 1996)
Offizieller Schutz des Gebäudes.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Drei gewölbte Steinbrücke auf der Abteilungsstraße Nr. 103 von Gyé-sur-Seine nach Eguilly-sous-Bois (nicht-cadastral box): Beschriftung auf Bestellung vom 12. Dezember 1996
Ursprung und Geschichte
Die Brücke über den Urce River befindet sich in Loches-sur-Ource, in der Aube-Abteilung, in der Region Grand Est. Erbaut wahrscheinlich Mitte des 18. Jahrhunderts, überquert es den Fluss Urce auf der Abteilungsstraße von Gyé-sur-Seine nach Eguilly-sous-Bois. Diese Steinbrücke, bestehend aus drei Bögen, bezeugt die zivile Architektur dieser Zeit.
Im Jahre 1836 wurde der zentrale Bogen der Brücke von einer Flut des Urze weggeführt. Es wurde zwei Jahre später, im Jahre 1838 wieder aufgebaut und so die Kontinuität der Strecke wiederhergestellt. Das Gebäude, im Besitz der Aube-Abteilung, ist als historische Denkmäler im Auftrag des 12. Dezember 1996 aufgeführt.
Diese Art von Brücke spielte eine wesentliche Rolle in lokalen Austausch im 18. Jahrhundert, die den Transport von Waren und Menschen zwischen den Dörfern der Region erleichtert. Steinbrücken, robust und langlebig, wurden oft gebaut, um die häufige Überschwemmung von Flüssen wie Ource zu widerstehen, während als strategischer Kreuzungspunkt für kommerzielle oder dienstliche Straßen dienen.
Heute ist die Brücke über die Urze ein charakteristisches Beispiel für das ländliche architektonische Erbe der Aube. Seine Inschrift in historischen Denkmälern unterstreicht seine Bedeutung sowohl technisch als auch historisch, was das Know-how der Ingenieure und Handwerker der Zeit widerspiegelt. Der Wiederaufbau von 1838 zeigt auch die ständigen Bemühungen, diese lebenswichtigen Infrastrukturen trotz natürlicher Gefahren aufrechtzuerhalten.
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