Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

De Barberey-Saint-Sulpice Canal Bridge, gebouwd in 1846, is een metalen kunstwerk ontworpen door ingenieur Pierre-Olivier Lebasteur. Met zijn gietijzeren structuur, vet voor de tijd, kan het Canal de la Haute-Seine de Seine op lage hoogte oversteken, waardoor de bouw van een hogere metselwerkbrug wordt vermeden. De gietijzeren boerderijen, gegoten door de Rollet & Remy gieterij in Joinville, en de metselwerken gemaakt door Hippolyte Cavy de Nevers, illustreren de technische vooruitgang van de 19e eeuw. Voor 1870 werden scheuren gevonden op twee boerderijen, in 1887 vervangen door ijzerelementen tijdens restauratie.

In 1957 werd de kanaalbrug na de annulatie van het Haute-Seine kanaal verlaten en in 1973 werd een rioolverbinding met de rioolwaterzuiveringsinstallatie van Troyes aangelegd. In 1984 was het de oudste metalen kanaalbrug die nog op zijn plaats was. De structuur ervan, die sinds de jaren zeventig uit water bestaat, weerspiegelt de technische uitdagingen en industriële toepassingen van de 19e eeuw.

Vanaf 2014 is de afdelingsraad van Aube begonnen met het herstel van de weg naar het Haute-Seinekanaal voor een bedrag van 962.000 euro. Sinds juni 2015 is de kanaalbrug de thuisbasis van een voetgangersbrug en fietsers, geïntegreerd in de nieuwe groene weg van de Seine. Dit project combineert erfgoedbehoud en toeristische ontwikkeling, waardoor een verband wordt gelegd tussen industriële geschiedenis en hedendaags gebruik.

Toekomst

De brug blijft uit het water en draagt nu een voetgangers- en fietsbrug. De nieuwe groene weg van de Seine werd geopend voor het publiek in juni 2015.

Externe links