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Kulturgüter

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Ursprung und Geschichte

Die 1846 erbaute Barberey-Saint-Sulpice Canal Bridge ist ein Metallkunstwerk des Ingenieurs Pierre-Olivier Lebasteur. Seine gusseiserne Struktur, die für die Zeit mutig ist, ermöglicht es dem Canal de la Haute-Seine, die Seine in geringer Höhe zu überqueren und so den Bau einer höheren Mauerwerksbrücke zu vermeiden. Die Gusseisenfarmen, von der Rollet & Remy Gießerei in Joinville, und die Maurer von Hippolyte Cavy de Nevers, illustrieren die technischen Fortschritte des 19. Jahrhunderts. Vor 1870 wurden Risse auf zwei Farmen gefunden, die 1887 durch Eisenelemente während der Restaurierung ersetzt wurden.

1957 wurde die Kanalbrücke nach der Streichung des Haute-Seine Kanals abgefüllt, um eine Kanalleitung aufzunehmen, die mit der Kläranlage bei Troyes verbunden ist. 1984 wurde sie als die älteste Metallkanalbrücke gelistet. Seine Struktur, aus dem Wasser seit den 1970er Jahren, spiegelt die technischen Herausforderungen und industriellen Anwendungen des 19. Jahrhunderts wider.

Ab 2014 begann der Aube-Abteilungsrat seine Restaurierung in Höhe von 962.000 € im Rahmen der Erweiterung der grünen Straße zum Haute-Seine-Kanal. Seit Juni 2015 beherbergt die Kanalbrücke eine Fußgänger- und Radfahrerbrücke, die in die neue Grünstraße der Seine integriert ist. Dieses Projekt verbindet die Erhaltung des Erbes und die Entwicklung des Tourismus und bietet eine Verbindung zwischen Industriegeschichte und zeitgenössischen Anwendungen.

Zukunft

Die Kanalbrücke bleibt aus dem Wasser und trägt nun eine Fußgänger- und Radwegbrücke. Die neue grüne Straße der Seine wurde im Juni 2015 für die Öffentlichkeit eröffnet.

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