Construcción del Canal du Midi 1667-1682 (≈ 1675)
Período incluyendo pruebas de carretera.
Fin XVIIe siècle
Destrucción parcial
Destrucción parcial Fin XVIIe siècle (≈ 1795)
Después de encargar el canal final.
24 avril 1998
Clasificación histórica de monumentos
Clasificación histórica de monumentos 24 avril 1998 (≈ 1998)
Registro de los restos por orden.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Vestigos de la chaussée de Coudières ou guille d'assay de Riquet dans la Montagne Noire (Caso D conocido como Ramondens, hoja 2, 149, 203): inscripción por orden del 24 de abril de 1998
Principales cifras
Pierre-Paul Riquet - Ingeniero de diseño
Autor de los planes del canal.
Colbert - Ministro de Luis XIV
Canal supervisor del proyecto.
Origen e historia
La carretera Coudières, también llamada tubo de prueba de Riquet, es un trabajo experimental construido en la segunda mitad del siglo XVII en Arfons, Tarn. Su único objetivo era demostrar que la Rivière Rougeanne podía proporcionar suficiente flujo para el Canal du Midi. Esta estructura de piedra seca, de forma curvada, comprobó la viabilidad técnica antes de la construcción de la ingesta final de agua de Alzeau, situada en el mismo municipio. Una vez terminado el canal (1667-1682), la carretera fue parcialmente destruida, ya que fue sustituida por la infraestructura permanente.
El camino de Coudières forma parte del proyecto colosal del Canal du Midi, diseñado por el ingeniero Pierre-Paul Riquet bajo el reinado de Luis XIV y supervisado por Colbert. Este canal, originalmente llamado Canal de Comunicación des Deux Mers o Canal du Languedoc, fue diseñado para conectar el Atlántico con el Mediterráneo. El drenaje de prueba Arfons, aunque temporal, jugó un papel clave en la validación de opciones hidráulicas. Hoy, sus restos, clasificados como monumento histórico en 1998 e integrados en el Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO a través del Canal du Midi, están en malas condiciones y en gran medida invisibles.
El sitio ha sido protegido desde 1998 por una orden de inscripción en el título de monumentos históricos, cubriendo los restos de la carretera de Coudières en el catastro de la comuna (sección D conocida como Ramondens). A pesar de su importancia histórica, su estado actual se describe como deplorable, con una ubicación aproximada (precisión estimada en 6/10). La carretera ilustra los métodos empíricos utilizados por Riquet para superar los retos técnicos de la época, incluida la gestión de los recursos hídricos en la Montaña Negra.
