Frise chronologique
Vers 1670
Construction initiale
Construction initiale
Vers 1670 (≈ 1670)
Écluse et pont-canal originels construits.
1688-1689
Construction de l'aqueduc-pont
Construction de l'aqueduc-pont
1688-1689 (≈ 1689)
Réalisé par Dominique Gillade sous Vauban.
Vers 1700
Aménagements par Niquet
Aménagements par Niquet
Vers 1700 (≈ 1700)
Rénovation des bâtiments de la *dînée*.
1750
Date gravée sur la grange
Date gravée sur la grange
1750 (≈ 1750)
Témoignage de l'activité agricole locale.
1838-1839
Remaniemement par Urbain Maguès
Remaniemement par Urbain Maguès
1838-1839 (≈ 1839)
Modification du pont aval en béton.
24 avril 1998
Classement monument historique
Classement monument historique
24 avril 1998 (≈ 1998)
Inscription de l'ensemble éclusier et annexes.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Ensemble éclusier sur le canal : écluse Négra, son pont, ainsi que sur la rive droite : la grange datée 1750, ainsi que les anciens magasins et écuries des relais de la barque de poste ; sur la rive gauche : la maison éclusière et la chapelle (cad. domaine public, non cadastré) : inscription par arrêté du 24 avril 1998
Personnages clés
| Vauban - Ingénieur militaire |
Supervisa l'aqueduc-pont via Dominique Gillade. |
| Dominique Gillade - Maître d'œuvre |
Constructeur de l'aqueduc-pont en 1688-1689. |
| Niquet - Ingénieur militaire |
Aménagea les bâtiments vers 1700. |
| Urbain Maguès - Maître d'œuvre |
Remania le pont aval en 1838-1839. |
Origine et histoire
L'écluse de Négra est une écluse à chambre unique située sur le canal du Midi, près de Villefranche-de-Lauragais, dans le Languedoc. Construite vers 1670, elle se trouve à 33,3 km de Toulouse (Ponts-Jumeaux) et permet au canal d'enjamber la Thésauque via un pont-canal en briques rouges. Une petite chapelle et des bâtiments annexes (écuries, magasins, maison éclusière) complètent l'ensemble, reflétant son rôle historique dans le transport fluvial et l'accueil des voyageurs.
L'écluse, d'une altitude de 166 m, est encadrée par les écluses de Laval (à l'est) et du Sanglier (à l'ouest). Elle a été remaniée au XIXe siècle, notamment par Urbain Maguès en 1838-1839, qui a modifié le pont aval. L'environnement comprend aussi une grange datée de 1750 et des bâtiments liés à l'ancienne dînée (relais) de la barque de poste, aménagés par l'ingénieur Niquet vers 1700. L'ensemble, incluant la chapelle encore en service, a été inscrit aux monuments historiques en 1998.
Le site inclut un grand aqueduc-pont construit en 1688-1689 par Dominique Gillade sous la direction de Vauban. Cet aqueduc, en amont de l'écluse, illustre l'ingénierie hydraulique du XVIIe siècle. Les bâtiments adjacents, comme les écuries avec leurs mangeoires conservées ou la glacière pour les denrées en transit, témoignent de l'organisation logistique autour du canal. Le porche cochère central, en pierre de taille avec une clé à peine épannelée, et les chaînages d'angle en marne gris foncé sont des éléments architecturaux remarquables.
L'écluse de Négra a également servi de décor au film La Veuve Couderc. Son cadre pittoresque, combiné à son histoire liée au commerce fluvial et aux voyages, en fait un site emblématique du patrimoine industriel et architectural de l'Occitanie. Les extensions ultérieures, visibles sur le cadastre napoléonien de 1824, montrent une évolution continue du site, tout en conservant des traces de sa structure d'origine.
