Frise chronologique
1662
Présentation du projet à Colbert
Présentation du projet à Colbert
1662 (≈ 1662)
Plans du canal soumis par Riquet.
1667
Début des travaux
Début des travaux
1667 (≈ 1667)
Lancement du chantier Toulouse-Naurouse.
vers 1674
Construction de l’écluse triple
Construction de l’écluse triple
vers 1674 (≈ 1674)
Édification à Blomac sur le canal.
1682
Achèvement du canal
Achèvement du canal
1682 (≈ 1682)
Fin des travaux après rectifications.
19 septembre 1996
Classement monument historique
Classement monument historique
19 septembre 1996 (≈ 1996)
Inscription par arrêté ministériel.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Ecluse triple de Fontfile (cad. non cadastré, domaine public fluvial) : inscription par arrêté du 19 septembre 1996
Personnages clés
| Pierre-Paul Riquet - Ingénieur en chef |
Concepteur du canal et des écluses. |
| Louis XIV - Commanditaire royal |
Soutien politique et financier. |
| Colbert - Ministre de Louis XIV |
Destinataire des plans en 1662. |
Origine et histoire
L’écluse triple de Fontfile, aussi appelée Fonfile, est une échelle d’écluses composée de trois bassins successifs, édifiée vers 1674 sur le canal du Midi. Située sur la commune de Blomac (Aude, Occitanie), à 130,4 km de Toulouse et à 76 m d’altitude, elle relie l’écluse de Saint-Martin à l’est à celle de Marseillette à l’ouest. Ce système permettait de franchir un dénivelé important pour les bateaux circulant entre l’Atlantique et la Méditerranée. L’ouvrage s’inscrit dans le projet colossal du canal des Deux Mers, lancé sous Louis XIV pour relier les océans via le Languedoc.
Le canal du Midi, conçu par l’ingénieur Pierre-Paul Riquet, fut présenté à Colbert en 1662 avant que les travaux ne débutent en 1667. La première section (Toulouse-Naurouse) fut achevée en 1672, et l’ensemble du canal, après corrections, fut terminé fin 1682. L’écluse triple de Fontfile, élément clé de ce réseau fluvial, fut classée monument historique par arrêté du 19 septembre 1996. Son architecture reflète les défis techniques de l’époque, combinant précision hydraulique et intégration paysagère.
Aujourd’hui, l’écluse reste un témoignage majeur du génie civil du XVIIe siècle et de l’ambition économique de la monarchie française. Son inscription au titre des monuments historiques souligne son importance patrimoniale, tant pour l’histoire des transports que pour celle de l’aménagement du territoire en Occitanie. Les coordonnées GPS disponibles (78 Ecl de Fonfile, 11700 Blomac) permettent de localiser ce site emblématique, toujours visible bien que sa précision cartographique soit évaluée comme médiocre (note 5/10).