Frise chronologique
1662
Présentation des plans à Colbert
Présentation des plans à Colbert
1662 (≈ 1662)
Pierre-Paul Riquet soumet son projet.
1667
Début des travaux
Début des travaux
1667 (≈ 1667)
Lancement du chantier entre Toulouse et Naurouse.
1672
Première section achevée
Première section achevée
1672 (≈ 1672)
Tronçon Toulouse-Naurouse terminé.
1682
Achèvement du canal
Achèvement du canal
1682 (≈ 1682)
Fin des travaux après rectifications.
19 septembre 1996
Inscription monument historique
Inscription monument historique
19 septembre 1996 (≈ 1996)
Protection officielle de l'épanchoir.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Epanchoir de l'Argent-Double (cad. non cadastré, domaine public fluvial) : inscription par arrêté du 19 septembre 1996
Personnages clés
| Pierre-Paul Riquet - Ingénieur et maître d'œuvre |
Concepteur du canal du Midi. |
| Louis XIV - Roi de France |
Commanditaire du projet sous son règne. |
| Colbert - Ministre de Louis XIV |
Destinataire des plans en 1662. |
Origine et histoire
L'épanchoir de l'Argent-Double est un élément clé du canal du Midi, conçu pour réguler le débit des eaux en évacuant les excédents. Situé à La Redorte, il fait partie des aménagements hydrauliques imaginés par Pierre-Paul Riquet, ingénieur visionnaire du XVIIe siècle. Ce système permet d'assurer la stabilité du canal, notamment lors de crues ou de fortes précipitations, en redirigeant les eaux vers la rivière Argent-Double.
Le canal du Midi, initialement nommé canal de communication des Deux Mers, fut réalisé sous le règne de Louis XIV. Les travaux débutèrent en 1667, avec une première section achevée en 1672 entre Toulouse et Naurouse. L'ensemble du projet fut finalisé en 1682 après des ajustements techniques. L'épanchoir, comme d'autres ouvrages du canal, fut inscrit au titre des monuments historiques en 1996, reconnaissant son importance patrimoniale.
À proximité, le pont-canal de l'Argent-Double enjambe la rivière du même nom, illustrant l'ingéniosité des solutions techniques mises en œuvre pour adapter le canal au relief. Ces aménagements reflètent l'ambition du projet, visant à relier l'Atlantique à la Méditerranée pour faciliter le commerce et les échanges en France.
Pierre-Paul Riquet, maître d'œuvre du canal, joua un rôle déterminant dans sa conception. Ses plans, soumis à Colbert en 1662, posèrent les bases d'un chantier colossal mobilisant des milliers d'ouvriers. Le canal du Midi devint ainsi un symbole du génie civil français et un témoignage de l'innovation technique de l'époque moderne.