Début des travaux 1667 (≈ 1667)
Début des travaux sur le tronçon Toulouse-Naurouze.
1672
Première section achevée
Première section achevée 1672 (≈ 1672)
Achèvement de la première section du canal.
1682
Fin des travaux
Fin des travaux 1682 (≈ 1682)
Achèvement définitif du canal du Midi.
XVIIe siècle
Construction du port
Construction du port XVIIe siècle (≈ 1750)
Construction du port du Somail comme étape de couchée sur les Voies navigables de France.
XVIIIe siècle
Construction des bâtiments
Construction des bâtiments XVIIIe siècle (≈ 1850)
Construction du pont, de la chapelle, de la glacière et de l'hôtellerie.
XIXe siècle
Transformations des bâtiments
Transformations des bâtiments XIXe siècle (≈ 1865)
Transformations des principaux bâtiments du site.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimoine classé
Pont vieux sur le canal du Midi (cad. Ginestas non cadastré, domaine public fluvial) ; ancienne glacière (cad. Saint-Nazaire-d'Aude C 449) ; chapelle (cad. Ginestas B 308) ; façades et toitures de l'ancien bâtiment du garde (cad. Saint-Nazaire-d'Aude C 457) ; façades et toitures de l'ancienne auberge (cad. Ginestas B 309) : inscription par arrêté du 11 août 1998
Personnages clés
Pierre-Paul Riquet
Ingénieur à l'origine des plans du canal du Midi.
Louis XIV
Roi de France sous le règne duquel le canal a été réalisé.
Colbert
Ministre de Louis XIV, destinataire des plans du canal.
Origine et histoire du Somail
Le canal du Languedoc, appelé ensuite canal du Midi, a été réalisé sous Louis XIV d'après les plans de l'ingénieur Pierre‑Paul Riquet, transmis à Colbert en 1662. Les travaux débutent en 1667 sur le tronçon Toulouse–Naurouze ; la première section est achevée en 1672 et, après des rectifications, le canal est définitivement terminé à la fin de 1682. Le hameau du Somail, situé le long du canal (également sur la commune de Saint‑Nazaire‑d'Aude), illustre la naissance d'un habitat lié au passage de cet ouvrage. Les principaux bâtiments du site — pont, chapelle, glacière et hôtellerie — datent du XVIIIe siècle et ont fait l'objet de transformations au XIXe siècle. Le pont, en dos d'âne, présente une unique arche en plein cintre. La glacière est un petit édifice voûté de plan circulaire, organisé sur deux niveaux séparés par un plancher. Ces constructions attestent de l'implantation et des aménagements induits par la création du canal.
