Begin van het kanaal 1667 (≈ 1667)
Lancering door Riquet tussen Toulouse en Naurouse.
1672
Voltooiing van het eerste deel
Voltooiing van het eerste deel 1672 (≈ 1672)
Toulouse-Naurouse is klaar, inclusief Laurens.
1682
Eindafwerking van het kanaal
Eindafwerking van het kanaal 1682 (≈ 1682)
Volledige opening van de Two Seas.
19 septembre 1996
Indeling drievoudige vergrendeling
Indeling drievoudige vergrendeling 19 septembre 1996 (≈ 1996)
Registratie voor historische monumenten.
1997
Lock house rangschikking
Lock house rangschikking 1997 (≈ 1997)
Officiële bescherming van het gebouw.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kerncijfers
Pierre-Paul Riquet - Hydraulische ingenieur
Fabrikant van het Canal du Midi.
Louis XIV - Koning van Frankrijk
Sponsor van het project tijdens zijn regering.
Oorsprong en geschiedenis
Laurens' sluithuis maakt deel uit van een set van drievoudige sloten op het Canal du Midi, gebouwd rond 1674. Het ligt 58,7 km van Toulouse, 180 m boven de zeespiegel, tussen de sluizen van de Domergue en Roc. Dit kanaal, oorspronkelijk Canal du Languedoc of Canal des Deux Mers, werd ontworpen door ingenieur Pierre-Paul Riquet tijdens de regering van Lodewijk XIV. De werkzaamheden begonnen in 1667 en het eerste deel (Toulouse-Naurouse) werd voltooid in 1672. Het kanaal werd volledig voltooid in 1682 na correcties.
Het drievoudige slot van Laurens, inclusief het slot, is geclassificeerd als historische monumenten: het slot sinds 1996 en het huis sinds 1997. Deze site illustreert de 17e eeuwse hydraulische techniek, ontworpen om de Atlantische Oceaan te verbinden met de Middellandse Zee. Het Canal du Midi, nu een UNESCO-werelderfgoed (hoewel niet vermeld in de bronnen), blijft een belangrijke getuigenis van de economische en technische ambitie van Frankrijk onder Lodewijk XIV.
De stad Mas-Saintes-Puelles, in Aude (Occitanie), is de thuisbasis van deze rivier erfgoed. De sluis, typisch voor de infrastructuur van het kanaal, werd gebruikt om de lockmen verantwoordelijk voor het regelen van het verkeer te huisvesten. De architectuur weerspiegelt de functionele behoeften van de tijd, met een strategische locatie op de rivier publiek domein. De geschatte GPS-coördinaten (1908 Chemin de Ricaud) en Insee 11225 bevestigen zijn territoriale verankering.
