Por favor inicie sesión para publicar una revisión
Timeline
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1700
1800
1900
2000
1662
Presentación de planes
Presentación de planes 1662 (≈ 1662)
Pierre-Paul Riquet presenta sus planes a Colbert.
1667
Inicio del trabajo
Inicio del trabajo 1667 (≈ 1667)
Construcción lanzada entre Toulouse y Naurouse.
1672
Sección 1 terminada
Sección 1 terminada 1672 (≈ 1672)
Fin del trabajo en la parte Toulouse-Naurouse.
1682
Finalización del canal
Finalización del canal 1682 (≈ 1682)
El Canal des Deux Mers ha terminado.
1998
Monumento Histórico
Monumento Histórico 1998 (≈ 1998)
Registro por orden del 24 de abril.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Toma de agua en la Sor y su sistema de devanage, pavimento y puente de Pont-Crouzet (artículo de la finca del río público, no catastro): inscripción por orden del 24 de abril de 1998
Principales cifras
Pierre-Paul Riquet - Engineer
Diseñador del Canal du Midi y sus obras.
Louis XIV - Rey de Francia
Comandante del Canal de Dos Mares.
Colbert - Ministro de Luis XIV
Recipiente de los planes iniciales en 1662.
Origen e historia
El Canal du Languedoc, también conocido como Canal de Comunicación des Deux Mers, fue diseñado bajo Luis XIV de los planes del ingeniero Pierre-Paul Riquet, presentado en Colbert en 1662. El trabajo comenzó en 1667 entre Toulouse y Naurouse, y la primera sección se completó en 1672. Después de los ajustes, el canal se completó completamente a finales de 1682. La ingesta de agua Pont-Crouzet, ubicada en Sorèze, es parte integral de este histórico sistema fluvial.
El pavimento y los vanages de Pont-Crouzet forman la cabeza del canal de la llanura, un sistema esencial para el riego y el suministro de agua del canal. Aunque el trabajo original data del siglo XVII, la mayoría de las masonerías existentes datan de los siglos XVIII y XIX, con modificaciones posteriores al siglo XX. La mansión adyacente fue construida en el siglo XVIII. El conjunto se ha clasificado como Monumento Histórico desde 1998.
La ingesta de agua en la Sor, con su sistema de vanidos, así como la carretera y puente de Pont-Crouzet, constituyen una obra de arte del dominio público del río. These elements, although not catastral, were registered by ministerial decree for their heritage value. Su ubicación en Sorèze, en el Tarn, lo convierte en un importante testimonio de ingeniería hidráulica de siglos pasados en Occitanie.
Anuncios
Por favor inicie sesión para publicar una revisión