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起源和历史

马尔帕斯地道是米迪运河(Canal du Midi)的一条主要建筑,于1679至1680年间在恩塞鲁内山下开挖,靠近尼桑-莱斯-恩塞鲁内. 这条长173米的隧道通道是皮埃尔-保罗里克(Pierre-Paul Riquet)面临的技术挑战,面临可碎而不稳定的土壤. 它的完成避免了额外的锁并标记了里克特对他的诋毁者的决心,其中包括克莱维尔的骑士,他提议穿越奥德河.

该地出现倒塌的风险和路易十四大臣科尔伯特下令的中断. Riquet 坚持不懈地与Mason Pascal de Nissan大师秘密地继续工作。 8天后修建了一条保险箱的试验地道,以说服阿格索的打算重启该项目. 这条宽6米,高8.5米的地道象征着里克特的才智出众,里克特在完工后不久就去世了.

Malpas (坏通道)这个名字来源于被打穿的项圈,被认为是危险的. 在这个隧道-通道下还有另外两个画廊:一个是从13世纪开始排出蒙塔迪池塘的,另一个是19世纪的铁路隧道,用于贝塞尔-纳尔邦线. 这些叠加说明该区域人类住区分级的历史.

马尔帕斯地道仍然是17世纪建筑技术和里克特大胆的愿景的非凡见证. 他避免了代价高昂的绕道,并肯定了连接大西洋和地中海的法老项目"米地运河"(Canal du Midi)的可行性. 今天,它与整个运河一起被列为联合国教科文组织世界遗产.

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