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起源和历史

圣马丁运河全长4.55公里,设计于19世纪初,以满足巴黎日益增长的饮用水需要,后又面临与塞纳河和比耶夫尔河污染相关的流行病. 该项目于1802年由拿破仑·波拿巴发起,由路易十八重启并委托工程师皮埃尔-西蒙·吉拉德负责. 由私人资本通过Canaux de Paris Compagnie des Canaux出资建造,开始于1822年,结束于1825年由Charles X. 该运河成为了货物运输和水运的重要轴心,将130公里的网络与Ourcq和Saint-Denis的运河相融合.

19世纪中后期,霍斯曼省长将运河纳入其巴黎现代化项目. 1860至1862年间,运河的一部分被地窖所覆盖(如理查-莱诺尔大道或巴士底广场上等地的地窖)以方便地道和军事交通. 运河平面被降低5.5米,以便在这些地窖下通航,而起重站则被建造来维持其通航. 运河经历了到1960年代的黄金时代,后在面对公路和铁路的竞争下逐渐衰落.

1993年被评为历史纪念地,运河圣马丁现为行走和休闲的标志地,有行人行行人行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行行 他还启发了多部艺术作品,从电影"Hôtel du Nord"(1938年)到马诺·索洛或伊迪丝·皮亚夫的歌曲. 尽管周边街区的绅士化或定期维护其锁等挑战,它仍然是巴黎工业和社会遗产的象征.

运河跨出第十道和第十道地道,有出人意料的出入口,如行人行道(前Bichat网关,更名Michèle-Morgan)或地道通风道等. 它的布局还包括了历史盆地(摩尔特斯盆地,路易·布朗克盆地)和双锁,展示了它的复杂工程. 2016年,大量的清理和排水工作帮助维护了它的状态,同时揭示出特定的动植物群,如灰烬或墙壁蜥蜴.

自2000年代以来,运河也成为了社会记忆之所,欢迎等待正规化的难民和移民,同时是一个充满活力的文化空间. 它在2024年奥林匹克运动会开幕式上的角色证实了它作为巴黎偶像的地位,介于工业历史,建筑遗产和当代生活之间.

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