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Carrière de Froidmont à Braye-en-Laonnois dans l'Aisne

Patrimoine classé Vestiges de la Guerre 14-18 Carrière de la Guerre 14-18

Carrière de Froidmont à Braye-en-Laonnois

  • 18-20 Rue Marquette de Signy
  • 02000 Braye-en-Laonnois
02000 Braye-en-Laonnois, 18-20 Rue Marquette de Signy

Frise chronologique

Moyen Âge central
Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1100
1200
1600
1700
1800
1900
2000
Moyen Âge - 1870
Exploitation intensive de la carrière
1668
Première mention du hameau de Froidmont
1700
Feuille de paie gravée d’un carrier
1856
Fermeture de la carrière
1914 - 1918
Occupation militaire pendant la Première Guerre mondiale
17 novembre 1998
Classement des sculptures aux Monuments Historiques
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Personnages clés

Soldats du 29e régiment d'infanterie de réserve allemand - Premiers occupants militaires (1914) Aménagèrent tunnels et réseaux électriques.
6e compagnie d'artillerie française - Reprise partielle en mai 1917 Combats pour contrôler la carrière.
Soldats de la 26e division américaine - Occupants en 1918 Laissèrent 623 graffitis et sculptures.
Général Duchêne - Commandant de la 6e armée Visita la carrière en février 1918.

Origine et histoire de la Carrière

La carrière de Froidmont, aussi appelée « creute des Américains », est une exploitation souterraine de calcaire située à Braye-en-Laonnois, dans l’Aisne. Exploitée dès le Moyen Âge, elle a fourni des pierres pour des monuments comme la cathédrale de Laon. Ses parois abritent des sculptures et graffitis datant des XVIIIe et XIXe siècles, ainsi que des traces laissées par les soldats allemands, français et américains durant la Première Guerre mondiale, où elle servit d’abri et de poste stratégique.

Pendant la guerre, la carrière fut occupée successivement par les Allemands (dès 1914), les Français (à partir de 1917) et les Américains (en 1918). Les Allemands y aménagèrent des tunnels, des portes anti-gaz et un réseau électrique, tandis que les Français et les Américains y laissèrent des inscriptions et des œuvres glyptographiques. Les combats pour son contrôle furent intenses, notamment en 1917 et 1918, en raison de sa position clé sur le Chemin des Dames.

Le site est remarquable pour son patrimoine glyptographique, avec près de 1 000 traces (sculptures, graffitis, dessins) réalisées par les soldats. Les œuvres américaines dominent en nombre (623), suivies des allemandes (145) et françaises (137). Ces témoignages, classés Monuments Historiques en 1998, offrent un aperçu unique de la vie des combattants. La carrière, aujourd’hui propriété privée, est fermée depuis 1991 mais reste un symbole des creutes du Chemin des Dames.

L’exploitation de la carrière déclina au XXe siècle, notamment à cause de la conversion en champignonnières ou de surexploitation. Avant sa fermeture en 1856, elle fut un lieu d’extraction intensive, comme en témoignent les comptes de carriers gravés sur les parois (dont une feuille de paie datant de 1700). Les techniques d’extraction atteignirent leur apogée sous la Troisième République, période où la pierre axonnaise, réputée pour sa blancheur, était prisée pour les grands bâtiments publics.

Le hameau de Froidmont, dont la carrière tire son nom, fut détruit pendant la guerre et jamais reconstruit. Attesté dès 1668, il s’organisait autour d’une ferme templière médiévale. La carrière, située à 15 mètres sous terre et s’étendant sur 40 hectares, fut ciblée par des tirs français en 1917, endommageant certaines entrées. Après-guerre, elle fut abandonnée, laissant un réseau souterrain partiellement stable mais fragile.

Les sculptures et graffitis de la carrière, réalisés via des techniques variées (gravure, tracé au crayon, suie de bougie), reflètent la diversité culturelle des occupants. Les soldats américains, impressionnés par l’ampleur des galeries, y ont laissé une empreinte majeure, contribuant à perpétuer le mythe des « forteresses allemandes » dans l’historiographie outre-atlantique. Aujourd’hui, le site reste un témoignage poignant de l’histoire militaire et artisanale de la région.

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