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Carrera de Coldmont dans l'Aisne

Aisne

Carrera de Coldmont

    Chemin des Dames
    02000 Braye-en-Laonnois
Propiedad privada
Carrière de Froidmont
Carrière de Froidmont
Carrière de Froidmont
Carrière de Froidmont
Carrière de Froidmont
Carrière de Froidmont
Carrière de Froidmont
Carrière de Froidmont
Carrière de Froidmont
Carrière de Froidmont
Carrière de Froidmont
Crédit photo : Vifdor - Sous licence Creative Commons

Timeline

Moyen Âge central
Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1100
1200
1900
2000
Moyen Âge–1870
Minería inicial
1914–1918
Ocupación militar durante la Gran Guerra
avril–mai 1917
Bombardeos franceses
27 mai 1918
Ocupación temporal alemana
1991
Cierre permanente del sitio
17 novembre 1998
Monumento Histórico
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio clasificado

Carrera (Box ZA 61): por orden del 17 de noviembre de 1998

Principales cifras

Soldats du 29e régiment d'infanterie de réserve allemand - Primer ocupante militar (1914) Proporcionar túneles e infraestructura.
6e compagnie d'artillerie française - Dependencia de 1917 Intentando volver a la carrera.
91e régiment d'infanterie français - Reanudamiento parcial en octubre de 1917 Avanzado en la cima del Chemin des Dames.
64e régiment d'infanterie français - Planning Mission (1917-1918) Prepara para la llegada de los americanos.
Soldats de la 26e division américaine - Ocupantes finales (febrero de 1918) Autores de 623 grafiti listado.
Général Duchêne - Comandante del 6o Ejército Visitó la carrera en febrero de 1918.

Origen e historia

La cantera de Froidmont, también conocida como "la cueva americana" o "la cueva de Yangkees", es una antigua granja de piedra caliza situada en Braye-en-Laonnois, Aisne. Operado desde la Edad Media, ha proporcionado piedras para monumentos como la Catedral de Laon. Sus paredes albergan esculturas y graffitis que datan del siglo XVIII y XVIII, así como rastros dejados por soldados alemanes, franceses y americanos durante la Primera Guerra Mundial, donde sirvió como refugio y puesto estratégico.

Durante la guerra, la carrera fue ocupada sucesivamente por los alemanes (de 1914), los franceses (de 1917) y los estadounidenses (de 1918). Los alemanes construyeron túneles, puertas antigas y una red eléctrica, mientras que los franceses y americanos dejaron inscripciones y obras glicéptográficas allí. El sitio, que fue atacado por el fuego francés en 1917, fue una cuestión militar clave en el Chemin des Dames.

Monumento Histórico Rankeado en 1998 por sus 949 esculturas y graffiti (incluyendo 623 estadounidenses), la carrera da testimonio de la historia minera y militar de la región. Abandonada después de 1918, ahora es una propiedad privada cerrada desde 1991, pero su patrimonio artístico subterráneo sigue siendo estudiado por su singularidad.

La explotación intensiva de los siglos XVIII a XIX dejó huellas técnicas (cuentas de carros, portales de modelos) y artísticas (estatus, cruz). La carrera también ilustra la adaptación de las cuevas a los refugios durante los conflictos, como en 1814. Su descenso en el siglo XX fue causado por sobreexplotación y conversión en hongos.

Los soldados estadounidenses, impresionados por el tamaño de las galerías, produjeron un número excepcional de graffitis, que superaban a los de otras nacionalidades. Su presencia ayudó a forjar leyendas sobre estas canteras, percibidas como fortalezas alemanas. Las técnicas utilizadas (grabado, hollín, lápiz) reflejan la diversidad de expresiones artísticas en tiempos de guerra.

La carrera de Froidmont, con sus tres niveles y sus 40 hectáreas, es un raro ejemplo de una cueva preservada. A pesar de los colapsos parciales, ofrece un notable estado de conservación para un sitio tan grande. Su historia combina patrimonio industrial, memoria militar y arte popular, convirtiéndolo en un lugar emblemático del Chemin des Dames.

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