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Caso Vaux à Montbrison dans la Loire

Loire

Caso Vaux


    42600 Montbrison
Crédit photo : Thérèse Gaigé - Sous licence Creative Commons

Timeline

Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1700
1800
1900
2000
1729
Decisión de construcción
12 novembre 1729
Planes preparados
25 novembre 1729
Adjudicación del trabajo
1731
Inicio del trabajo
1733-1734
Construcción del portal
10 juillet 1738
Muerte de Grangé
août 1742
Finalidad del trabajo
1791
Abandono militar
1802
Reocupación militar
1809
Canal de salud
1923
Disolución de la 16a IR
26 septembre 1979
Asignación al municipio
août 1980
Destrucción de los cuarteles
1984
Restauración de restos
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio clasificado

Puerta principal: registro por orden del 9 de mayo de 1927

Principales cifras

Pierre de Masso de la Ferrière - Royal Commander Sponsor for Lyonnais, Forez y Beaujolais.
Pierre Poulletier - Head of Lyon Cocomandante del cuartel.
André-Nicolas Deville - King's Engineer Autor de planes y estimaciones (1729).
Jean-François Grangé - Contratista inicial Premio al trabajo en 1729.
Joseph-Ferdinand Chazaux - Cortador de piedra Realizó el portal (1734).
Pierre Grangé - Sucesor contratista Reimpresión del trabajo después de 1738.
Nicolas-François Deville - Ingeniero (hijo de André-Nicolas) Terminado en 1742.
Pierre Imbert - Vendor trader Premio de mobiliario (1742).
Joseph Merley - Fabricante de cintas Los cuarteles estaban ocupados en 1791.

Origen e historia

El cuartel Vaux, construido en el 3er trimestre del siglo XVIII en Montbrison, fue un imponente edificio militar diseñado para albergar tropas. Los archivos describen un edificio rectangular simétrico con cuatro pabellones de esquina, dos establos paralelos y un recinto con escalables. La puerta monumental, flanqueada por cuerpos de guardia, y los techos en baldosas (creusas o en escamas) reflejaban su importancia arquitectónica. Las postales viejas revelan cinco niveles, nueve lapsos de fachada y detalles como los arcos segmentados de la bahía.

La construcción fue ordenada por el Consejo de Estado en 1729, por iniciativa de Pierre de Masso de la Ferriere (Comandante Real) y Pierre Poulletier (Intendente de Lyon), para reemplazar cinco casas y tierras expropiadas cerca de la Puerta del Moingt. Los planes, elaborados por el ingeniero André-Nicolas Deville en noviembre de 1729, fueron otorgados a Jean-François Grangé. Las obras, iniciadas en 1731, fueron terminadas en 1742, con intervenciones posteriores como el diseño de la puerta (1733-1734) por Joseph-Ferdinand Chazaux. Después de la muerte de Grangé en 1738, Pierre Grangé y Chazaux se apoderaron.

Para 1744 los cuarteles albergaban regimientos, como el batallón del Poitou, pero fue abandonado antes de 1791, transformado brevemente en una fábrica de cinta. Reocupado en 1802, requirió saneamiento (canal construido por 1.600 presos españoles en 1809) debido a su naturaleza no sana. En el siglo XIX, comenzaron los planes de expansión, y acogió el 16o Regimiento de Infantería hasta su disolución en 1923. Asaltado a la ciudad en 1979, fue destruido en 1980, conservando sólo la puerta, el cuerpo de guardia y un cuero cabelludo, clasificado como Monumentos Históricos.

Hoy en día, el aparcamiento está situado en el antiguo cuartel, rodeado de edificios modernos. Los vestigios restaurados en 1984 (portal y escalada) recuerdan su pasado militar. Su arquitectura, típica de los cuarteles reales del siglo XVIII, ilustra la planificación militar del Antiguo Régimen, marcada por la simetría y la funcionalidad. Los archivos también subrayan su papel en la vida local, entre logística militar y adaptaciones civiles (manufactura, gendarmería).

Los materiales utilizados, como piedra para adornos o tejas de techo, reflejan las técnicas de construcción del tiempo. Los problemas recurrentes de insalubridad, documentados en 1831, revelan los problemas de salud de los cuarteles preindustriales. Por último, su destrucción en 1980, a pesar de su clasificación parcial, da testimonio de las compensaciones entre el patrimonio y la modernización urbana en los decenios de 1970 y 1980.

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