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起源和历史

瑟堡-奥克特维尔跨大西洋站(Cherbourg-Octeville Trans-Atlantial Station)建于1928至1933年间,是一座艺术德科风格的标志性纪念碑. 它由建筑师勒内·莱瓦瓦瑟尔和工程师马塞尔·查洛斯和雷蒙德·弗劳里设计,取而代之的是一座可以追溯到1912年的旧泥瓦匠海洋站. 这一雄心勃勃的项目旨在为跨大西洋旅行者提供现代化和豪华的终点站,该终点站有一个240米高的火车大厅和一个70米高的露营地.

该站由阿尔伯特·勒布伦总统于1933年7月30日启用,标志着欧美之间的海上交通高度. 它在1950-1960年代接待了玛丽王后和伊丽莎白王后等传奇船只. 1944年被德军部分摧毁,战后被恢复,但失去了其营口和部分原始结构.

早在20世纪70年代,跨大西洋交通的减少就导致其逐渐退役. 尽管遭受了进一步的破坏(1979年被盖起,1982年被大沙龙所盖起),该站还是于1989年被历史遗迹的铭文所保存. 自2002年以来,它一直容纳着一个海洋博物馆 -- -- La Cité de la Mer -- -- 和2006年翻修的邮轮码头.

该纪念碑以在移民和海洋奢侈史上所扮演的角色而出名. 当时是重大事件的发生地,例如1912年的泰坦尼克号中途停留或1927年的查尔斯·林德伯格通车. 其建筑结合了钢筋混凝土,清砖和艺术德克装饰(Gentil和Bourdet的装饰),使其成为了法国工业遗产的宝石.

被保护要素包括跨大西洋大堂,火车大堂等,以及移动网关等设备. 车站展示出港口基础设施的演变,从船只的法西斯主义转向了文化改造,同时保留了它的历史特征.

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