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起源と歴史

1928年と1933年の間に建てられたCherbourg-Octeville Transatlantic Stationは、アールデコ様式の象徴的な記念碑です。 建築家 René Levavasseur と エンジニア Marcel Chalos と Raymond Fleury によって設計された、それは 1912 年までの古い石工の海洋ステーションを置き換えます。 240メートルの列車のホールと70メートルのカンパニルで、トラントラの旅行者のための近代的で豪華なターミナルを提供することを目的としたこの野心的なプロジェクト.

駅は1933年7月30日、アルバート・レブラン大統領が出発し、ヨーロッパとアメリカ間の海上交通の高度を示す。 1950年代から1960年代にかけて、クイーン・メリーやクイーン・エリザベスなどの伝説的な船を主催。 1944年にドイツ人によって破壊され、戦争の後に復元されたが、元の構造の一部とカンパニルを失った.

1970年代初頭に渡る経絡トラフィックの減少は、その段階的な廃止につながります。 さらに破壊(1979年、1982年大広間に覆われたギャラリー)にも関わらず、1989年に歴史的建造物に碑文を刻印しました。 2002年より、ラ・シテ・デ・ラ・マー(La Cité de la Mer)、海洋学博物館(Oceanographic Museum)、クルーズターミナル(2006)を改装.

モニュメントは、移住と海上の贅沢の歴史におけるその役割で有名です。 1912年のタイタニックストップオーバーや1927年にチャールズ・リンバーグの通過など、主要なイベントのシーンでした。 そのアーキテクチャは、強化されたコンクリート、クリアなレンガとアールデコの装飾(GentilとBouldetの背)を組み合わせ、フランスの産業遺産の宝石にします.

保護された要素には、トランストランティックロビー、列車のロビー、モバイルゲートウェイなどの機器が含まれます。 駅は、港インフラの進化を図っており、船の名声から文化的転換へと移行し、歴史的アイデンティティを維持しています.

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