Gueuxの車の回路 dans la Marne

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起源と歴史

Reims-Gueux回路は、Reims回路とも呼ばれ、自動車クラブ・ド・シャンパンが主催するGrand Prix de la Marneのために1926年に発足しました。 当初は7,816 kmの長さで、部門道路(D26、D27)と国家31を使用して、ThilloisとGueuxの村間の三角形を形成します。 GueuxやLa Garenneのような3つの長い直線とタイトな回転で構成されたオリジナルのレイアウトは、その速度で知られる回路を作り、ドライバーやメーカーがパフォーマンスを最適化しようとしています。 主催者は、環境を徐々に変更し、木を伐採し、建物を破壊し、ループホールを作成し、セキュリティを強化します.

1938年、自動車クラブ・ド・フランスで初のグランプリ・ド・フランスを主催し、1950年に初の公式フォーミュラ1レースの舞台に。 1952年から1954年にかけて、ギュウの村を避けたストラップを含む主要な拡張線が作られ、長さが8.3キロに増加し、2つの新しいベンド(アニー・ブーケ、マジソン)を追加します。 これらの開発は、持続可能なインフラと調和しています。 強化されたコンクリートスタンド(1928)、1953年に再建されたセントラルパビリオン、または1956年に建設された回転看板。 しかし、回路は、1972年まで14グランプリフランスとオートバイイベントをホスティングした後、財務上の理由で1972年に永久に閉鎖した.

2009年以来、このサイトは歴史的記念碑としてリストされています。 Benoist は、Wimille と Sommer、Lambert chronometer のパビリオン、スタンド、地下通路です。 ウィークエンド・オブ・エクセレンス・自動車(2007-2009)などの記念イベントは、ジャン・アレシやヘンリ・ペスカロロなどの伝説的なドライバーを集め、サイトを一時的に復活させました。 今日、協会 Gueux回路の愛好家(2023)は、修復に取り組んでいますが、部分的に見えるルートは、古い車を撮影するためのバックドロップとして機能します。 この回路が速度と自動車の革新の高い場所だったとき、ベストジは時間通りに証言します.

1920年代から1950年代にかけて建てられたインフラは、観客の安全と快適性を進化させています。 カバーされたスタンド(1928年、1931年)は、その供給スタンド(1932)と中央のパビリオン、または2レベルのクラブハウス(1950年)は、公共とチームを歓迎するために付随する重要性を示しています。 レースシーンを代表するアーティストのMolnéとAkmenによる壁画は、常にクラブハウスを飾って、サーキットの黄金の時代を想起させます。 閉鎖にもかかわらず、このサイトはフランスのスポーツの伝統の象徴であり、フォーミュラ1と耐久性の主要な図にリンクされています.

回路の低下は、車の競争の進化の面で明らかになった再発金融問題と安全基準によるものです。 1972年6月、フランスの二輪車選手権の最終戦は、スポーツ使用の終了をマークしました。 その後、再建プロジェクト(2007年に放棄されたものなど)が考慮されているので、歴史的要素を保全するために優先的に与えられています。 2009年の歴史的な記念碑の登録は、リハビリテーションの仕事を主導しました, 特別なイベントは、その遺産を祝います, ビンテージ車両のデモンストレーションやフアン・マヌエル・ファンジオなどのドライバへのオマージュなど, ベンツW196で勝者.

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