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起源と歴史

マニー・コースのジャン・ベルニガウド、マニー・コースのマヨールが昭和34年にスタートし、510メートルのカートを製作しました。 その後、1961年にジャン・ベラ回路を発足し、1959年に亡くなったジャン・ベラのドライバーに敬意を表し、モーターレースに専念した2,000メートルのトラックを発足させました。 この初期の輪郭は、徐々に自分自身を主張するスポーツの職業の始まりをマークします.

1986年、フランソワ・ミッテルランド大統領のリーダーシップのもと、ニーヴル・ジェネラル・カウンシルは、ベルニガウの家族から回路を購入しました。 フォーミュラ1に承認された新しいルートは、1988年に建設され、1989年に発足しました。 1990年初頭に、1991年よりポール・リカード回路を交換し、グランプリ・ド・フランスを整理する5年間のリースを獲得しました。 初版は、フランスのモータースポーツのためのエンブレマティックな場所として、アライン・プロスト、専用のマニー・コースの先でNigel Mansellによって勝ちました.

1991年から2008年にかけて、フォーミュラ1グランプリ・ド・フランス、そして1991年から1992年のスポーツカーのワールド・チャンピオンシップの18エディションのサーキットが開催されます。 ルートの大きな変化は、1992年と2003年に行われ、特にシャトー・ドーの回転とリチェ・シックンの抑制の変容で起こりました。 このサイトは、2000年から2014年のBol daorなどのイベントをホスティングしながら、2000年にクラブトラックと1994年に新しいカートトラックを作成して多様化しています.

2008年にグランプリ・ド・フランスの撤退後、近代化フェーズが始まりました。 2010年、A77高速道路の拡張により、アクセシビリティが向上し、2014年にインフラ(ボックス、VIPロッジ)をリニューアルしました。 フォーミュラ1の不在にもかかわらず、このサイトは、オートバイの競争(スーパーバイク)、パイロットコース、企業セミナー、および2023年のメルグスチューニングショーなどの公共イベントで活動しています.

スポーツを超えて、Magny-Coursは、コングレッシブ(ルームアイラントンセンナ、ビシオセンター)と博物館、Conservatoire de la monoplace française、2015年に発足しました。 また、自動車・運輸の高等研究所のキャンパスを整備し、自動車のトレーニングとイノベーションのアンカーを強化しています。 アラン・プロストの1993年の勝利やマイケル・シュマッチャーの2002の王冠など、彼の遺産は強い瞬間にマークされています.

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