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起源と歴史

アルルのローマのサーカスは、アントニン皇帝の王帝から建てられました。 その構造は、マーシャの地形による複雑で、基礎を安定させるために30,000の木の山を要求しました。 全長450m、幅101mの計測で2万画素に対応。 中央のトラック、またはスピパは、スタンド(キャビア)が高壁(ポジウム)で観客を保護しながら、斜面、彫刻、盆地で飾られました.

主にタンクレース、騎兵の戦いおよびベニエーション(狩猟)のために使用される、サーカスはローマ時代のアーレの都市クライマックスを反映しています。 4世紀に、紡績機は大理石のメッキと新しいオブジェで改装されました。 6世紀に始まったこの断層は、グラデーション・放棄、ラムパルトのための石の腐敗、そしてアヌバイアルの下で埋葬された580の洪水で始まりました。 残りは、17世紀と19世紀に再発見され、スタンドとオブエリスクのサブ構造に制限され、1676年にプレイス・デ・ラ・レパブリケに移りました.

ロベリスク、スピタの象徴的な要素であるロベリスクは、ルイ・XIVVに敬意を表して、17世紀に再建されました。 5世紀の住居の痕跡を発掘しながら、唯一の目に見えるヴェストージュは、ガウルス県のガルースを407年にアルルに移した後、人口統計の流入にリンクしました。 サン・セアレ、アーレスの司教、彼の説教(サーカ536)これらの「異性」ショーへのArlesiansの添付ファイル、決定的な放棄の前に最後の表現の証言.

1992年に歴史ある記念碑にランク付けされたサーカスは、フラヴィアン開発の後にアールの都市延長(80前後)を示しています。 そのモジュラーアーキテクチャは、アンフィトレスのそれの近くで、その例外的な寸法は、それをGaulのローマ電力の象徴にします。 Musée départemental Arlesのアンティークの近くの目に見える遺跡は、スタンドの部分とスフェーン(ラウンドエンド)を含みますが、他の要素は、ラムパートや民間の建物で再利用し、その系統的な解体に証言します.

ミレニアムよりも忘れて、サイトはステージで再発見されます。オブエリスクは、十七、9、20世紀の発掘が歴史を明らかにする前に、知られた起源のない中世の好奇心として識別されます。 今日、それはプロヴァンスでローマのレジャーのユニークな概要を提供しています。, ヘリコプターのレースと壮大なショーの間, 一方、Rhôneの洪水とその材料の成功再利用によって構成された保全の課題を強調しながら、.

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